宝骏云朵配备前麦弗逊，后1500MPa超高强钢扭力梁底盘结构。前副车架采用全框型，三横两纵刚梁设计，6点连接稳固车架，实现均衡稳定的力传导路径，行驶稳健，给予驾乘者舒适安全的操控感受。后扭力梁应用1500MPa超高强钢，比同级车型普通扭梁强度强2倍，更加坚固可靠。同级唯一使用后悬架液压衬套，相较于传统橡胶衬套，更能最大程度强化隔振功能和动态性能，使得整车操控性能和舒适性能同步提升，减少路面颠簸时带来的冲击能量。
澎湃动力舒适操控，宝骏云朵城市自在出行
宝骏云朵全系标配100kW高功率电机，峰值扭矩高达200N·m，具有超车强、响应快、起步稳、爬坡超有力的澎湃体验。
全工况动力响应仅需0.3秒，0-50km/h加速不到4秒，标配蠕行功能，半坡起停不溜坡，给予用户更得心应手的操控感受。
在制动体验上，宝骏云朵全系还标配E-booster电子制动系统，毫秒级响应，百零制动距离小于40米，同级领先。
全系标配舒适制动模式，减少晕车感及制动回弹，制动过程平稳舒适，不点头，不晕车。
车身稳定性方面，宝骏云朵全系标配ESC和EPS，湿滑路面抓地力强，变道过弯安全可靠。
全区域NVH降噪控制，宝骏云朵创造“居家式”静谧驾乘
宝骏云朵历经“材料/零件/系统/整车”全场景4层级NVH控制，从外到内控制噪声源头，全区域管控座舱声学品质。整车全区域覆盖24个声学包，并使用毛毡全覆盖式地毯，在前围、地板等重点区域采用吸声加隔声多层组合材料，创造如在家中般的静谧驾乘环境。
多点位的降噪配置也为整车静谧性提供了更强化的效果，比方说后悬架采用的同级唯一液压衬套，隔振率较普通橡胶衬套在噪声敏感频率段提升112%，整车噪声下降3%，噪声敏感区域峰值噪声下降6%-9%；配备无极压缩机和无极调速电子扇，让怠速噪声降低12%；全系标配的E-booster，也拥有行业领先的制动静谧性。