聚焦到车型本身，最突出的无疑是智能座舱和智能驾驶两方面，这款车都能够实现哪些功能？车东西经过一番梳理，找到了答案。
▲智己LS6
01.
激光雷达上车，
城市NOA将进入寻常百姓家
作为智己汽车旗下的第三款车型，智己LS6集结了上汽集团智己平台的最新技术成果，在智能驾驶方面有着不俗表现。
感知方面，成本和体验是当下车企难以权衡的难题。
虽然激光雷达降本已有一段时间，成本也降为了大几千元一颗，但还是相比毫米波、摄像头来说价格较贵。因此激光雷达普遍出现在30万元的中高端车型上，一些车企只在MAX版本搭载激光雷达，更有甚者放弃激光雷达转向纯视觉，不过其感知能力还是难以达到激光雷达的效果。
智己LS6一上市就放了个大招：全系MAX，全系标配超远距激光雷达，并将激光雷达上车车型的成本价格下探到了20万元区间内！减价增配，还突破了纯视觉方案解决不了的1%的安全难题。
对用户来说，虽然是20万元的价格，但可以实现行业领先的感知能力，无论是白天、黑夜还是恶劣天气，感知效果不打折扣，比毫米波雷达也能更快感知行人，帮助更及时做出决策。
而规划方面，LS6搭载采用高效的架构和算法优化，在满足功能增长的前提下，将算力需求降低了90%。同时通过模型优化，模型运行效率提升500%，使用单OrinX芯片和单颗激光雷达，实现全量城市场景及去高精地图化的NOA方案。
能力基础打下了，按照智己NOA规划，智己高速NOA年底就可以铺满，城市NOA年内启动公测，通勤模式明年推出。面对众多企业高喊的城市NOA时间表，智己汽车官方表示正在扎实做体验，交付更令客户满意的产品。
除较为常见的NOA能力，智己LS6的智能驾驶还能做到更多。
智己LS6推出了一键AI代驾功能，以智驾赋能人类驾驶，帮助用户解决出行中的确定性痛点。
据公安部数据，截至2023年上半年，全国机动车保有量达4.26亿辆，而中国城市车位缺口高达1.27亿个，此外据悉有近八成的司机因停车问题感到困扰，比如进入停车场找不到车位，因停车难放弃自驾都是常见现象。
针对这种人多车多的情况，智己LS6搭载的一键泊车功能能够在时速20km/h以下时，帮助用户自动静默寻库，一键泊车。
▲一键泊车
当车停的太靠外阻挡其他车辆出行，或者感觉很容易被出入车辆刮蹭时，使用一键贴边功能可以更加轻松高效，减少剐蹭。
▲一键贴边
而当起步的时候发现前后车距离太近，不太能将车安全开出来时，就可以使用一键脱困功能，车辆可自行一键将车头移出车位。
▲一键脱困
而当车辆走到窄路、断头路这样易进难出的场景，有些老司机都只敢一点一点往后挪动，一不小心就造成剐蹭，这个时候启用一键循迹，就可以原路返回、全身而退。
▲一键循迹
综合来看，智己LS6的智能驾驶能力在不断逼近20万元区间新能源SUV的天花板。
02.
全数字视野解决盲区
GPT上车实现强交互
除了智能驾驶，智能座舱是车型智能化的重要组成部分。
一个优秀的智能座舱应该具备哪些基本性能？
虽然业内提到智能座舱，都在强调空间大、智能化、娱乐功能配齐等特点。
但部分车企过度聚焦娱乐功能，一股脑地往后排“上屏幕”，把娱乐化程度拉到顶。但真正优秀的智能座舱肯定不只娱乐，还要安全、好开、便捷，既能辅助驾驶员驾驶，也能提升驾乘体验。
基于驾驶第一性原理，智己LS6可能是辆靠“一块屏就能开的车”。
智己LS6配备全画幅数字驾舱屏+副驾娱乐屏，驾驶员前方这块全画幅数字驾舱屏的布局核心就是为驾驶服务。
这样一块大尺寸、大面积的的横屏完美契合驾驶者舒适的60度黄金视域范围，驾驶员通过余光即可掌握所有重要驾驶信息。
▲全画幅数字驾舱屏
更重要的是，屏幕完美呈现全域数字视野补盲的信息，通过27个感知元器件和大屏幕的联动，将汽车周边环境，包括但不限于A柱遮挡路况、侧后方路况、后方路况清楚显示在中控屏中，并且以驾驶员第一视角高显标注，驾驶员的60度舒适视域内大屏一览无余的同时，余光也能清楚感知周围环境。
在当下频发的交通事故中，由于行人、非机动车出现在“A柱盲区”内，驾驶员疏于观察、未减速造成的事故数不胜数，一旦汽车时速低于20km/h打左转向灯，屏幕上就会显示被A柱遮挡的盲区路况，为驾驶员增添了一双清晰的“眼睛”，保障驾驶更加安全。
此外，补盲画面和车导航信息呈现也是各司其职并完美融合，互不干扰。
智己LS6还具有BSD侧盲区光效提醒、导航路口光效引导等功能，驾驶者既能够准确获知驾驶盲区危险情况，也能快速掌握导航信息。
更加人性化的是智己LS6带来的雨夜模式，即便面对极端环境也能更安全从容应对。雨雪雾霾天气来袭，妨碍视线还威胁驾乘安全，对此，智己LS6独创雨夜模式，不仅将车辆两侧盲区画面实时清晰呈现于屏幕，更采用“MR增强显示”技术，进一步扩大识别物体范围，增强屏幕显示效果，避免用户陷入“两眼一抹黑”的危险境况。
▲雨夜模式
除了全方位保障驾驶安全、便捷的同时，在娱乐体验方面，智己LS6也同样卷向了天花板。