获得冠军的，是特斯拉Model Y车型。近日，特斯拉汽车在官网公布了新款特斯拉Model Y车型的具体信息。新车价格延续现款定价方案，起售价依然为26.39万元。
新车最大的变化是，新车标配车款升级为“原车自带、不用加钱”的全黑色轮毂。其次，新车增加了一套256色内饰氛围灯布局，明显增强了整车所自带的酷炫感。动力层面的升级，则是此次改变的最重要一环，新车百公里加速时间由6.9秒提升至5.9秒，整体动力体感升级可谓异常明显。
获得亚军的，则是比亚迪元PLUS车型。外形设计上，比亚迪元PLUS冠军版车型采用比亚迪品牌最新Dragon Face 3.0外形设计语言；“龙颜”前脸虽然保留了相对繁复的镀铬，但线条的走向却被收纳入一种足够明晰的秩序之中。车身后部悬浮式车顶和贯穿式尾灯的设计，让它具备了不少德味儿，或者说奥迪感。
内饰设计上，比亚迪元PLUS冠军版则采用比亚迪全新“律动空间”式设计理念，蓝白色涂装有着很强淡雅感，而比亚迪品牌标志性的DiLink 3.0车机系统也未缺席，整车智能化表现可称优异。
获得第三位的，则是AION Y车型。AION Y另一大特色就是内饰的设计以及车内的一些交互功能。设计层面，AION Y给我的第一印象就是精致，简约的笔触、活泼的配色，以及存在于饰板、挡风玻璃上的小设计都相当讨喜。然，可能是受制于成本的关系，装配质量还有待加强。
获得第四位的，则是比亚迪宋PLUS DM-i车型。全新一代比亚迪宋PLUS DM-i车型采用的纯电续航里程调整政策，确实帮助这款车争取到市场更多目光的注视。具体来说，新车取消了前代低配车型上51km纯电续航版本，改为110km起步；我相信，冠军版车型起步110km的CLTC续航绝对是一个经过大量调研的结果；毕竟，就前期款低配车型51km的续航标称，再叠加进所有电驱车都无可避讳的打折，其实覆盖不了大基数用户每日纯电通勤刚需（或者说得再直接一些，51km纯电续航真只不过是一个通过绿牌认证的道具），还是会有不少调用内燃机的时间。