从高端新能源品牌阿维塔、中高端新能源品牌深蓝到长安启源的陆续推出，为长安布局新能源插上腾飞的翅膀。而从目前厂家销量数据来看，深蓝汽车10月份交付量1.55万辆，充分体现着国企大厂的综合竞争优势。可以说，在站稳传统燃油车市场后，长安在新能源领域步伐稳定，未来可期。
理想再创新高，小鹏汽车咸鱼翻身
再看造车新势力10月份的表现，可以整体说提交了一份不错的月考答卷。其中，理想汽车批发量达4.04万辆，再创销量新高，紧跟广汽埃安之后，完全有超越对手的可能。
在30万元以上SUV市场，理想汽车已连续六个月获得销冠。而在大型SUV细分市场，理想L9连续十三个月位居销量冠军，在中大型SUV细分市场，理想L7和理想L8连续多月名列前茅。
由此可见，理想汽车的赶超，不仅仅是立足增程新能源这一产品竞争点，同时也确实有它的过人之处。稳定的产品，赢得不错的市场口碑，加速销量上进阶，目前已牢牢站稳了造车新势力头部交椅。
再看其它造车新势力的表现，小鹏汽车销量超2万辆、零跑汽车超1.8万辆、蔚来超1.6万辆，整体表现可圈可点。而相比之下，哪吒10月销量1.20万辆，表现一般。
值得一提的还有小鹏汽车，虽然前几个月销量数据不理想，尤其在6月交付新车仅0.862万辆，招来行业一片质疑之声。但令人没有想到的是，在10月份小鹏汽车批发量超过2万辆，实实在在地实现了咸鱼翻身。
不得不说，随着小鹏G6上市、新款小鹏G9调低售价，成为小鹏汽车触底反弹的关键。在调整好产品思路后，相信小鹏汽车后期走势还会被看好。
在《车壹圈》看来：进入2023年，各家车企在新能源领域的整体向上。虽然与燃油车销量相比，这些品牌新能源产品销量还有提升空间。但从新能源市场整体发展来看，新能源汽车渗透率不断提升，新能源化势在必行，与燃油车分庭抗争的格局正在酝酿中。