随着新能源化趋势的加速，国内新能源市场呈现齐头并进的发展。日前，据乘联会最新数据显示，预估10月新能源乘用车厂商批发销量89万辆，同比增长32%，环比增长7%。今年1-10月初步测算批发680万辆，同比增长36%。
对此乘联会数据预测：2023年中国新能源乘用车销量为850万辆，年度新能源车渗透率有望达到36%。
2023年全国新能源乘用车发展优势不断巩固的背后，是各大车企发力新能源汽车市场，产品的进阶、市场的深耕，对整体车市提升起到了推波助澜的作用
头部效应明显，比亚迪一骑绝尘
在今年的新能源汽车市场，头部车企的示范效应更加凸显，乘联会数据显示，2023年9月全国乘用车市场，新能源销量万辆以上的17家厂商，批发销量占总体新能源乘用车全月销量的88.4%。而10月份，这些企业预估销量为78.7万辆。
乘联会发布的10月份新能源乘用车批量销量数据中，比亚迪销量30.1万辆，继续位居销量排行榜第一位置。其次，特斯拉中国月销7.21万辆、吉利汽车月销6.20万辆、长安汽车月销5.8万辆、上汽通用五菱月销4.46万辆、广汽埃安月销4.15万辆。
在这些品牌中，比亚迪再次诠释着新能源巨无霸的惊人爆发力。可以说，比亚迪一个月就卖了某些品牌一年甚至两年的累计销量，全球新能源汽车“扛把子”实至名归。
从王朝系列到海洋系列，完善的产品线为比亚迪形成非常强劲的攻势，再加上DM-i插电混动技术、刀片电池技术和e平台3.0等核心技术加持，比亚迪更是独步车坛。目前在销量上，可以说没有什么对手。
深耕新能源汽车多年，为企业发展打下雄厚根基，在夯实常规新能源品牌的同时，比亚迪以腾势为翘板，心向高端的“仰望”品牌，目前基本覆盖从100万元以下到10万元以下的产品，由此可见比亚迪在下一步很大的棋。今天在销量上做到了一骑绝尘，明天的比亚迪更将会成为竞品眼中的巨兽。
车企转型见效，吉利长安首当其冲
在新能源化进程中，传统车企以鲜明的销量变化彰显转型升级的水到渠成。而在这个过程中，实力大厂多年积淀的技术研发与产能实力，成为重要推手。
从乘联会数据来看，长城汽车月销3.04万辆、上汽乘用车2.04万辆、上汽大众1.56万辆、赛力斯1.46万辆、奇瑞汽车1.4万辆、上汽通用1万辆、一汽大众0.91万辆、一汽红旗0.81万辆等。相比以往，其新能源产品销量均有不同程度提升。