海马汽车称：公司出口战略持续发力，产品销量等同比有所增长，归属于上市公司股东的净利润等同比亦有所减亏。经营亏损的主要原因，一方面在于公司产品盈利能力尚需提升，另一方面在于公司产品销售规模暂未达预期。
从年销20万辆到如今
从历史来看，海马汽车也有过比较璀璨的历史，其早在1988年就已经成立，原名为海南汽车制造厂。不过海南汽车的转机出现在1992年，那一年海南汽车与马自达汽车合资建厂，成立了海马汽车。
不过刚推出的马自达929、HMC6440面包车、HMC6430轿车由于资质问题，只能在海南省内流通。直到挂靠到一汽集团后，凭借着普力马MPV和福美来，海马汽车才真正被国人所熟知。
而海马汽车的巅峰是在2016年，当年海马汽车年销量达到21.6万辆，其中海马S5凭借着10万元的低价，以及丰富的配置，单车销量突破10万台。而海马集团当年的营业收入也达到了138.9亿元，净利润达到了2.3亿元。
只不过从2016年开始，海马汽车的销量就开始逐年下滑。2018年，海马汽车年销量仅有6.76万辆，同比下滑51.8%。
销量数据显示，今年上半年，海马汽车累计产销分别为17269辆和17165辆，同比分别增长36.49%和30.81%。虽然比去年有着不小的进步，但远比不上巅峰时期的销量。
只不过目前海马汽车仅有一台车型在售，那就是海马7S，作为一台紧凑型MPV，该车12.98-16.38万的价格并不便宜，并且没有太大的亮点，目前月销量仅为几百辆。而该车目前的销量主要来自于海南当地的单位，以及出口销量，在国内的可见度很低。
靠丰田技术能翻身？
从技术储备来看，如今海马汽车并没有能力研发一台主流的车型，例如海马7S所用的三大件还都是过去的技术。而纯电车型所需的新平台和技术也需要大量资金投入，对于海马汽车而言，引入其它车企的技术确实是良策。
在合作品牌方面，海马汽车选择与丰田合作，但海马汽车引入的技术却是氢燃料电池。海马汽车早在2018年就开始了海马7X-H的研发，但直到2023年5月该车才下线，将在今年年底开始分批投入200台进行小批量示范运营。
但可惜的是，目前国内氢能源的发展远不如纯电动，连丰田汽车目前也只能在特定区域进行示范运营，短时间内无法实现民用。得益于海南岛的面积不大，未来海马7X-H成为岛内的商用车，但靠它还是无法实现销量增长。