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但其实这款的座椅的研发历程也是十分的复杂

但其实这款的座椅的研发历程也是十分的复杂

摘要来自:《华为余承东:问界只做20万以上的中高端产品》

【易车摘要频道】下列精选内容摘自于《华为余承东:问界只做20万以上的中高端产品》的片段:

而且在采访中余承东还表示“以前车厂设计的时候,人因工程考虑得太少了”。确实,在问界的产品上我们能感受到余承东对于用户的实际体验非常重视,旗下的产品中处处都凸显着华为的人因工程。比如问界M7上的首款业界商用零重力座椅,它的目标很简单,就是能让用户在长期的使用中始终可以获得舒适、温馨的乘坐体验。

但其实这款的座椅的研发历程也是十分的复杂,从座椅的设计、舒适性实验数据的收集、座椅材质的运用等等,其中为了能够找到人体最舒适的姿态甚至不放过任何一个角度,最终结论得出大腿与躯干夹角113°时是最适合人体的舒适性曲线,也正是因为零重力座椅成功的诞生,开创了SUV第二排空间舒适性新时代。所以我们可以看出凭借华为在C端的十几年能力的积累,非常擅长人因研究和质量体验,因此所谓的高端不单单仅是停留在品牌方面,打造真正高端的体验才是它真正的核心目标。

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