以问界M7为例，首先在智能化方面鸿蒙智能座舱在行业内“天花板“的称号已经人人皆知，然后在车辆内部空间方面，作为“宜商宜家”的6座大型SUV之所以能够具备优秀的空间表现，归功于问界M7高集成度的六合一增程器动力总成，横置的布局可以大幅缩小L113即前轮轮心到前排脚踏板的距离，更少“公摊”的 理念获得更大的空间，空间转化率达92.4%，把更多的空间留给消费者。
而且在采访中余承东还表示“以前车厂设计的时候，人因工程考虑得太少了”。确实，在问界的产品上我们能感受到余承东对于用户的实际体验非常重视，旗下的产品中处处都凸显着华为的人因工程。比如问界M7上的首款业界商用零重力座椅，它的目标很简单，就是能让用户在长期的使用中始终可以获得舒适、温馨的乘坐体验。
但其实这款的座椅的研发历程也是十分的复杂，从座椅的设计、舒适性实验数据的收集、座椅材质的运用等等，其中为了能够找到人体最舒适的姿态甚至不放过任何一个角度，最终结论得出大腿与躯干夹角113°时是最适合人体的舒适性曲线，也正是因为零重力座椅成功的诞生，开创了SUV第二排空间舒适性新时代。所以我们可以看出凭借华为在C端的十几年能力的积累，非常擅长人因研究和质量体验，因此所谓的高端不单单仅是停留在品牌方面，打造真正高端的体验才是它真正的核心目标。