一直主打操控的马自达在新款上市后，配置上基本和2022款保持一致，没有做出太多的改变，从终端市场来看，新款上市之前，老款的价格优惠也仅仅只有1万左右，这次的降价可以说是完全的清库存行为了。
降价之前，马自达昂克赛拉的每月销量仅仅只有1500辆左右，此次降价后相信销量上会有一个大幅度的提升，想要入手紧凑级燃油车的年轻消费者可以考虑一下，毕竟，曾经的少年如今依旧有一颗“人马合一”的心。
大众ID.3
官方指导价：16.29-19.29万
官方降价：3.7万
大众终于还是狠下心对价格做调整了，在7月份大众推出了限时限量的促销活动，官方直降3.7万，入门版的价格直接来到12.59万，作为一款后驱纯电车型，ID.3的整体性能表现在这个级别的车型中是有着绝对优势的，加上前后独立悬架的底盘调教，乐趣还是有的。
此前，ID.3在终端市场有过一次降价，但是效果并不理想，这一次，属于大众直接梭哈了，定要抢占住这片市场的地位。
降价之后的ID.3相比热销的海豚有品牌优势，尺寸优势，空间优势，安全配置优势，但是，不得不说这个价位的大众车型的用料确实有些素，而且在很多看得见的配置上略显寒碜，就连科技配置这块还需要选装才行。
在终端市场，部分店面给出了比官降还大的优惠，不过针对的是老款车型，这一次官降的新款车型虽然是新款，但是，相比老款来说并没有实质性的变化，换言之，又是一款为了清仓而来的降价，不知道这次限时限量活动结束后，大众ID.3该如何维持住自己的销量了。