而其混动版本在今年上海车展上亮相，并在11月3日正式驶下了长安马自达位于南京的工厂的生产线。混动版CX-50行也HEV采用了一台2.5升自然吸气发动机，先进高速燃烧技术使其兼顾了动力与效率。在起步阶段，动力完全由混动系统的电动机提供；加速时内燃机和电动机并联运行，达到最大的动力效果；而在减速制动时，发动机为动力电池充电，回收的动能也将在下一次加速时得以利用。更高效的能源利用率，再加上大容量油箱，消除了用户的里程焦虑。
CX-50行也HEV的混动系统遵循着马自达的安全标准，以高安全性和高可靠性为出发点。而其固有的主被动安全性也得到延续，车身高强度钢材占比达58.59%，关键防撞结构上还采用了1800兆帕热成型钢和1180兆帕钢材。它的车顶承重超过10吨，并且全系标配了7个安全气囊和i-ACTIVESENSE智能驾驶辅助系统。
在混动系统的基础上，CX-50行也HEV配备了e-AWD电子四驱系统，对后桥的动力传输从机械结构改为电力传导，具有结构简单、重量轻、响应快的特点，能够改善起步性能和弯道稳定性，同时也可以在非铺装路面上一显身手。
CX-50行也HEV诞生自马自达海外最佳工厂——长安马自达南京工厂，这里为新车的高品质提供了坚实的保障。其冲压车间拥有两条全封闭、高速自动化冲压线，冲压速度达到每分钟12-15次；运用国内最先进、最快速的换模方式，能在100秒内实现整线模具的自动切换；一模多件的冲压工艺，可一次冲压6-10个零件，是国内最高效的冲压生产线。
焊装车间拥有目前国内最先进的柔性化自动生产线，可同时共线生产8种不同底盘的车型；高速化工装切换，车间目前共有500多台机器人，主拼线自动化率为100%；采用34站数控定位系统；拥有国内首条柔性智能车门装条线，满足8车型柔性自动混线生产，在国内处于领先地位。