优异成绩的背后，离不开市售版全新红旗H5的好底子。CEC的参赛车型均基于原厂版本打造，并且必须保留原车白车身、悬架结构以及发动机。基于此进行有限强化的全新红旗H5赛车，初出茅庐便在赛道展现出强大的统治力，不仅证明了原厂品质的精益求精，也打通了红旗与赛车运动的精神呼应。
有了速度与激情，更需要安全时刻守护。这方面，全新红旗H5全能捍卫“国车安全”，采用了最高2000Mpa的热成型钢、高强度钢占比达68.1%的9H4M车身结构、9个安全气囊、防鞭打座椅、双级预紧安全带等先进安全技术。无惧远超碰撞测试的高强度场景碰撞，检验红旗H5的极致安全。
通过模拟汽车在国道、省道等高速通行道路上，出现碰撞后再次追尾的连环事故，全新红旗H5进行了国内首次三车连碰测试。
在该测试中，前车和中车以50km/h进行对向100%正面碰撞，后车再以50km/h追尾，让中车受到前后夹击，使已经受损溃缩的车体结构再一次经受碰撞考验。最终，所有车辆的乘员舱生存空间得以保全，门锁功能正常，燃油系统无异常，车内约束系统正常，全车气囊正常弹出，综合得分率表现优异，经受住了超高难度的严苛挑战。
除了被动安全护人周全，更需要主动安全的防患于未然。立足中国、志向全球的红旗品牌，自然要将主动安全的智慧守护打造成无可置疑的技术名片。
全新红旗H5配备了同级领先的100°水平视场角摄像头、可在110m距离检测精度达0.1m的77Ghz毫米波雷达以及围绕整车的多枚超声波雷达，通过高阶融合感知算法，主动知晓前方路况变化并快速响应，避免因驾驶员走神、反应不及而导致的碰撞事故。
在第三方权威机构中汽中心主持考评的极智挑战主动安全测试中，全新红旗H5成功通过智能驾驶辅助、极限SACC高级巡航、极限泊车、极限AEB等科目，让智控智驾的卓越智慧服务用户出行的每一刻，并因此荣获TOP Intelligence极智挑战奖。
HEV先行，蓄势电动化
在如今汽车行业电动化、智能化的转型浪潮下，中国品牌成为了汽车产业革命的引领者。不少城市的纯电动车和插电式混动车型成为了绝对的销量主力，超过36%的新能源渗透率也证明了中国市场的无穷潜力。
红旗品牌亦是如此，新能源品牌于今年正式独立，有了独立的设计语言和技术体系，在可充可换的补能路线上高歌猛进，高举高打的产品战略也无缝对接了国车品牌的形象优势。但不可否认的是，当下的电动化产品仍无法满足全天候、全场景、全工况的出行需求，纯电动的星辰大海固然美好，但也需要混动产品的脚踏实地，为用户构建无缝切换的环境友好型生活方式。
基于此，全新红旗H5首次提供1.5T HEV混动版本，凭借高效输出和超低油耗，为全系热销贡献了强大支持。依托双电机串并联架构、高功率HEV动力电池系统及高集成化大模组技术，可轻松实现纯电驱动、串联驱动、燃油直驱、再生制动等工作模式的自动切换。
在城市拥堵路况中，混动系统可根据实际车速进行油电切换。车速低于70km/h时，电机驱动响应快，输出线性无迟滞，越堵越省油；车速高于70km/h时，切换至发动机直驱，驾驶体验强劲稳定无衰减，可发挥高速低转的效率优势。全新红旗H5混动版的WLTC综合油耗低至5.1L/100km，满油续航1000km以上，真正做到了省时省心省油钱。
当然，好的技术一定要满足用户的“既要又要还要”。纯电驱动的静谧优势，结合正向研发的全方位降噪设计，全工况总声压级≤70dB（A）。三元锂电池总成可实现全生命周期无热扩散，严守安全底线。混动发动机通过60万次超长启停耐久试验，从根本上减少维修成本，全力保障了不同用车场景的驾驶稳定性。
这一切，都不需要驾驶习惯的刻意调整。无需单独充电，无惧冬季续航，不用担心电池维保，价格也与燃油车型无异，真正做到了“油电同感”和“油电同价”。也许你会说红旗这样做是否有些保守，但对于一家总部位于吉林长春的车企来说，冬季气温常年处于-20℃以下，使得生活在此的工程师和用户，对电动化的全气候体验格外看重。
真要论技术，红旗照样能拿出HMP混动平台、HME旗羿纯电平台、高安全耐低温电池系统、智慧能量控制模型、800V超级快充、22kW无线快充、热效率超45%的混动专用发动机等尖端技术，随时可以搅动市场格局。但是那份刻在国企骨子里的社会责任感，使得红旗的产品研发必须慎之又慎，力求极致体验不留死角。