东风柳汽乘龙H7智享版重卡于去年首届“中国卡友开工节”直播活动中正式上市，当晚线上订车平台累计订车1835辆，妥妥的出道即巅峰。
上市之初，乘龙H7智享版便搭载13L/14L大排量发动机，动力强劲，起步快，提速快。同步匹配1300L超大油箱，续航里程超3400km，一次加油就能轻松畅行中国南北;与之匹配的AMT变速箱，智能换挡，传动效率高，自然更高效节油，可轻松在“脚底下”省出一笔“巨款”，堪称一辆“省油老司机”。
同时，乘龙H7智享版全车采用的长换油、免维护技术，机箱桥10万公里一致性长换油，康迈50万公里免维护轮端、免维护电池等，可减少用户进站维护次数，达到更高的出勤及更低的维修保养成本，真正实现降本增效。
动力链再“升级”节油是不变基因
今年以来，国内货运市场受经济下行、疫情等影响陷入困境，重卡市场需求一再萎缩，高效、节油的重卡产品成为用户购车时考虑的首要因素，而生来就自带节油基因的乘龙H7智享版重卡也因此斩单无数。
不仅如此，如今用户在选择乘龙H7智享版重卡的时候，其动力链组合更加丰富，除了去年上市时的潍柴发动机+法士特AMT变速箱，还有玉柴K13发动机+法士特AMT变速箱，以及东风康明斯Z14发动机+法士特AMT变速箱，甚至还有潍柴发动机+东风龙擎DT1245变速箱的动力组合，既有时下越来越流行的自动挡，也给念旧的“老司机”提供了手动挡产品。但无论是自动挡还是手动挡，节油都是乘龙H7智享版共同的基因。