相比于9月破百万辆的召回，10月召回数量显然就“冷清”了不少，不过召回的品牌却多了不少，其中位列榜首的是宝马品牌。在2017年12月11日至2019年12月7日期间生产的部分5系插电混动汽车，共计41446辆，由于车辆高压蓄电池的双电池单元模块由于设计原因，存在热失控的风险，直白一点就是有自燃的隐患。
说实话，这已经是非常危险的了。如果车辆内部电芯发生相对位移，就可能导致电驱动系统完全失效，仅剩发动机可用。最危险的情况是电池的电极和电池组的金属外壳可能接触，引发短路，最终可能导致火灾。这个隐患可不是一个小问题，四万一千多辆宝马5系插混版都成了“定时炸弹”，真是每天开着都害怕！
对于此问题宝马表示，将更换全部4块高压蓄电池的双电池单元模块。但是让人无语的是，这次的召回居然要从2024年1月12日起开始实施，那接下来这2个多月的时间车主是开不开车呢？除此之外，如果你看到宝马5系插混版，停车请尽量远离它，谁知道它是不是在召回之列的车子呢！