当然最受关注的还是尾部的宽体设计，整体上延续了后翼子板的造型，宽体的尺寸也并不夸张，轮毂使用了定制的款式，负ET值让轮毂显得更饱满。其余部分的改动可以说很少，基本上保留了F40的原有设计，并加入更多属于自己的想法。
法拉利F40轮毂使用了定制的款式
【易车摘要频道】下列精选内容摘自于《LB版F40遭除名，法拉利原厂认证有多重要？》的片段：
当然最受关注的还是尾部的宽体设计，整体上延续了后翼子板的造型，宽体的尺寸也并不夸张，轮毂使用了定制的款式，负ET值让轮毂显得更饱满。其余部分的改动可以说很少，基本上保留了F40的原有设计，并加入更多属于自己的想法。