对于这套动力组合，大家就不需要考虑它的加速性能了，1.5L+CVT变速箱的组合最大的优势就是省心、省油、平顺。驾驶过程中，车辆的整体表现偏稳重，踩下油门后，动力响应不会很快，需要一点一点慢慢释放。当车辆进入正常运行状态后，动力响应会变得积极许多。
在畅快的城市道路上通行，2023款荣威i5表现得很从容，配合CVT无级变速箱出色的平顺性，驾驶员也能感受到舒适的提速感。但是上了高速，小排量自然吸气发动机储备动力不足的弊端就会暴露出来，越到后期越会感觉没劲儿。
方向盘配有三种转向模式，分别是轻盈、标准、沉稳，喜欢有运动驾驶质感的车主，适合选择标准模式，如果是女性车主希望方向盘转向能轻快一些，可以选择轻盈模式。沉稳模式的话，个人不太建议大家选择，因为它的力度确实有些重，对于男性车主和女性车主来说都不算太友好。
这台6.98万起的紧凑型轿车，虽然价格很便宜，但NVH水平还是挺让人满意的。车速在60km/h～80km/h时，发动机的轰鸣声以及轮胎噪音都很轻微，跟车内人员聊天也不需要太大声。只是当车速超过80km/h后，还是会从发动机舱内传来一些干扰声。
因为是一款10万元以内的紧凑型轿车，荣威i5的配置比较简单，只有旗舰版车型配备了丰富的辅助驾驶系统。例如360度全景影像、全速自适应巡航、540度透明底盘、车道保持辅助系统等。另外，它还是全系唯一一辆配备前后5个安全气囊的车型。
但中控台的整体风格并没有显得这辆车很廉价，全新的串联式双联屏，看起来很大气，也为车内带来了不错的科技氛围。新车取消了空调控制按钮，使中控台得到了进一步变化。而且旗舰版车型在中控台、车门内饰板以及方向盘等位置都使用了皮质材料，不到10万就能感受到20万级的品质。
除了1.5L手动舒享版的座椅使用织物材质外，其他4款车型都使用仿皮材质，尊荣版和旗舰版还增加前排座椅加热功能，冬天用车能给驾驶员带来更高的幸福感。后排座椅支持整体放倒，放个大件行李也很轻松。