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哈弗大狗变速箱还是七挡湿式双离合

哈弗大狗变速箱还是七挡湿式双离合

摘要来自:《哈弗大狗换“芯”而来:动力提升,价格降低,还能越野》

【易车摘要频道】下列精选内容摘自于《哈弗大狗换“芯”而来:动力提升,价格降低,还能越野》的片段:

变速箱还是七挡湿式双离合,其自主研发的双离合变速箱质量表现足够稳定。

重点还是要看2.0T&9DCT的四驱版,这个版本仍有越野能力

新款四驱版的发动机和变速箱都进行了升级,老款2.0T是米勒循环4N20型号的发动机,标准为155kW/325N·m;新款升级为4N20A 2.0T,标准提升至175kW/385N·m,功率和扭矩都得到了大幅度的提升。最大扭矩可以在1700到4000转之间维持峰值输出,其低扭爆发力和高速加速性能都不会弱。

变速箱多出两个前进挡,九个前进挡的速比悬殊越来越小,换挡会更加绵密,平顺性表现显然会有提升;参考搭载同款变速箱的老款摩卡燃油版,想来新款大狗的平顺性是可以给出好评的。

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