虽然新车外观在今年上海车展上早已曝光，但这次的发布会却带来了不少惊喜。新车架构以及包括智能座舱在内的硬件配置展现出的品质，吸引了众多目光。
外观方面，作为一款车长超过5米的宽体B级轿车，银河E8最引人注目的莫过于一体式发光前脸，设计感十足。
银河E8在细节设计上也下足了功夫，风阻系数低至0.199，超越了此前行业风阻最低的奔驰EQS和蔚来ET7，使它的能耗表现非常值得期待。
座舱内，银河E8搭载了45英寸的8K连贯屏，这一屏幕配置在同级车型中优势明显。
银河E8的座舱芯片则选用了高通骁龙8295芯片，而非目前普遍使用的8155芯片，为未来的OTA升级预留了巨大的发挥空间。
一、SEA架构首款纯电轿车吉利银河E8长/宽/高分别为5010/1920/1465mm，轴距2925mm，和比亚迪汉的4995/1910/1495/2920mm、Model3的4720/1848/1442/2875mm相比，明显更宽更大。
E8是首款基于SEA架构打造的纯电轿车，也是银河系列首款纯电轿车。
吉利体系耗资200亿打造的SEA浩瀚架构，细分了5个平台：SEA-1、SEA-2、SEA-E（Entry）、SEA-S（Sport）、SEA-C（Commercial）。
而E8出于SEA-1平台，这个平台覆盖中型和中大型车，与极氪001同平台。结合之前极氪001的表现，E8的底盘和操控是有保障的。
作为吉利在新能源市场的主力产品序列，银河分混动和纯电两大产品线，两产品线分别脱身于e-CMA架构和SEA架构。其中，混动车型命名以L开头，纯电车型以E开头。
不过根据目前的配置，E8的成本应该也不会低。