荣威这台1.5L发动机专为混动系统设计，紧凑的燃烧室配合高滚流进气道设计让这车的压缩比达到16:1，大大提高了燃烧效率，使其发动机整体热效率达到43%。整体输出功率为82kW。比亚迪的1.5L压缩比为15.5:1，输出功率为81kW。
从参数看，二者其实相差不多，但是荣威DMH系统创新的将P1电机与发动机同轴设计，相比于平行轴设计提升了传动效率，减少了体积，有效的提升了运转品质与NVH水准。
此外，P3电机作为直接驱动的电机，其采用了直喷油冷、HAIR-PIN扁线设计技术。效率达到91%。峰值功率扭矩分别为150kW/330N.m功率密度比为6.1kW/kg，比亚迪的功率扭矩分别145kW/325N.m，能量密度为5.8kW/kg。