侧面设计上，启辰VX6拥有比较方正的设计风格，因此整体的“得房率”相对较高。同时新车还将配备隐藏式门把手和低风阻的轮圈造型。
尾部设计上，后部采用了贯穿式的尾灯设计，与前大灯形成了呼应，内部采用了大量的V字型元素设计，后窗上方还配有扰流板。
全新交互智舱
启辰VX6内饰将采用悬浮式中控屏+悬浮式全液晶仪表盘的设计思路，它的智舱被称为V-Joy智能空间，该空间基于SOA电子架构打造，超大的中控屏幕集成了以安卓为底层的搭载灯塔OS系统。该系统支持大量的模块化自我设计，可以实现真正的一人一车体验。
除此以外新车还将提供全新的智能语音助手，能够实现连续识别、高速响应的交互体验，同时新车还将提供女王专属、生日惊喜、解除疲劳等多个预设场景。除此以外，未来VX6还支持AI大模型技术，实现了所谓千人千面的个性化体验。目前AI大模型的导入时间还未确定
超大空间表现
启辰VX6基于VITA原生纯电平台打造，车身尺寸为4658/1890/1656mm，轴距为2850mm，在车身尺寸上相比起埃安Y等车型有一定的优势。
在拓展能力上，启辰VX6能够将前排座椅向前翻折，而后排座椅能够向后翻到，车内将会形成一个巨大的平面体，可以向内放置床垫。除此以外，新车的后备厢盖板是与全放倒的座椅实现了配套，取下之后平铺在后排座椅与前排座椅之间，可以形成更加舒适的平面。在后备箱储藏方面，VX6的后备箱地台高度仅为640mm，拿取物品以及后备箱进入均非常方便。
出色三电
启辰VX6的动力系统将会搭载一台160kW的电动机，峰值扭矩为275N·m。其电驱系统拥有94.5%的工况效率，电驱实现了十合一集成设计，将功耗降到了10kWh级别、下续航方面，新车的CLTC续航里程达到了520km，百公里电耗仅为13.5kWh。
此次启辰VX6搭载了全新的鲁班电池，该电池使用了航空级的铝合金电池包，拥有3mm的铝合金防护底板。在温控能力方面，该电池搭载了智能恒温热管理系统和BMS2.0全工况管理系统。官方宣称，能够保证穿刺后24小时无热蔓延发生。
启辰大V氢境版
关于这款百万级新车，其实很大程度上贵在他的氢动力系统，这款车是在东风此前发布的氢舟e·H2概念车的基础上研发的，使用了东风60kW的燃料电池系统，储能电池为弗迪磷酸铁锂电池，电机最大功率为160KW。