试驾场地设置了直线加速、紧急制动、S弯、8字弯绕桩、枕木路等科目环节，用以验证车辆动力性能以及底盘悬架在操控性和舒适性方面的表现。此外，车内还提供了分贝仪以测试车内噪音，测试结果也显示出比亚迪海豹DM-i和驱逐舰05在车内NVH控制方面均有着出色的水准，为驾乘舒适度加分不少。
具体到两款车型，海豹DM-i作为今年上市的全新车型，在外观和内饰上均注入了全新海洋美学的设计元素，尤其在内饰上，NAPPA真皮、玫瑰真木装饰板等多种高档材质的加入，进一步释放出海洋美学的独特魅力。15.6英寸自适应旋转悬浮PAD，配合全新升级的DiLink智能网联系统，采用算力更强的6nm 5G芯片，带来更流畅、更便捷、更人性化的智能车机体验。
海豹DM-i整车尺寸达到4980*1890*1495mm，轴距为同级最长2900mm，车内乘坐空间相当宽裕。同时在试驾过程中，其车身的灵活性和转向的精准，让人感觉这不像是一台车长接近5米的中型轿车。作为首款搭载后五连杆独立悬架的超混车型，全新的底盘结构为海豹DM-i带来了更好的操控稳定性与驾乘舒适性。
动力方面，海豹DM-i提供“两套动力+两种续航”，搭配骁云-插混专用1.5L和1.5Ti高效发动机，NEDC纯电续航里程分别为121km、200km，亏电油耗最低可到3.9L/100km，满油满电综合续航可超1300公里，真正实现了短途用电、长途混动的全场景出行自由。
驱逐舰05冠军版作为改款车型，在外观变化不大的情况下，内饰则进行了较大幅度的革新，同样大量汲取海洋灵感，融入了更多的海洋美学元素。配置上，驱逐舰05冠军版标配12.8英寸自适应旋转悬浮Pad（高配版悬浮Pad为15.6英寸），LED日间行车灯、无钥匙进入、TPMS直接式胎压监测系统、一键启动、自动空调、后排出风口、定速巡航、外后视镜电动调节+加热等超17项高价值配置，高配车型还为年轻用户特别提供了5G网络速联，可谓越级配置轻松畅享。
动力方面，驱逐舰05冠军版同样搭载DM-i超级混动系统，依然提供55km和120km两种纯电续航里程，并新增120km尊荣型，为用户提供更多车型选择。试驾过程中，驱逐舰05冠军版在底盘舒适性方面的表现超出我的预期，该车型虽然采用扭力梁后悬架，但调校水平相当出色，整体柔软而不失韧性，更符合家用风格，其驾乘感受在10万元出头的A级家轿中也是具有一定优势的。