更大的乘员舱空间带来车内更灵活的布局。先看AION Y，其前排座椅靠背向后纯平放倒后，可直接连接后排坐垫实现“葛优躺”。
另外，AION Y对其后备厢地板的高度进行了调整，放倒后排座椅靠背后，和前排形成一个纯平空间，铺上床垫，就变成移动双床房。4米5的车长，能提供这样的空间布局的，之前就它一个。
启辰VX6车长、轴距都更大，所以整的花活更多，车内布局多达6种，包括迷你会客厅、专享皇后座、K歌观影房等。这些花名词你不用管，但布局AION Y 更灵活是事实。
更大的惊喜在于，启辰VX6采用了“魔方座椅”（这是启辰自己扒拉出来的），前排座椅支持180°电动调节放平，后排座椅采用下沉式设计，这俩一合作就带来了超大的纯平空间，铺上床垫升级成2.5mx1.5m双人大床，睡三人没压力，要是两个人完全撑开了睡。
别小看启辰整的这个花活儿，网友们对VX6的豪华双标可是相当感兴趣的。
续航不分伯仲，操稳表现分高低
纯电车嘛，除了比大比舒服，还得看谁跑得远。AION Y有430km、510 km和610 km三种版本，启辰VX6没整那么复杂，三款车型的纯电续航都为520km。
AION Y 510版本的电池容量为61.7kWh，启辰VX6 的电池容量为62kWh，电池类型都为磷酸铁锂电池。电池方面不分高低，但需要注意的是，启辰VX6全系标配外放电，而AION Y得选装。
两款车都采用单电机，AION Y的电机最大功率为150kW，最大扭矩为225N·m，启辰VX6的电机最大功率160kW，最大扭矩275N·m，动力要比AION Y要好，爬坡时也会更有劲。
涉及驾驶的配置两款车有明显区别，首先是悬架结构，前悬一样，但AION Y采用的是非独立后悬架，启辰VX6使用的是五连杆独立悬架；其次是轮胎配置，AION Y轮胎规格为215/55R17，启辰VX6轮胎规格为235/60R18。启辰VX6的操稳表现更好。
配置各有侧重，舒适性配置有差异
涉及配置，在500km+的低配车型上，两款车的配置非常接近，标配大差不差，连中控屏尺寸都同为14.6英寸。AION Y多出车内氛围灯等极少数无关紧要的配置。
再比15万左右的中配车型，两款车都开始配备L2级驾驶辅助，但其它配置差距较明显，AION Y舒适性配置更高， 有驾驶疲劳监测提醒、手机无线充电、主驾座椅通风、加热等功能，这些配置只有在启辰VX6的顶配车型上才有。