首先就是入门的低配车型，售价16.58万元的探界版。配置上还是比较丰富的，给到了18英寸轮圈、胎压显示、低速行车警告、道路救援呼叫、防侧翻系统、多种驾驶模式、4个超声波雷达、LED大灯、Coffee OS系统、车联网、4G网络等等，按理说即便是入门级版本车型也确实能够满足家用需求了。
到了售价17.38万元的Hi4 102探索版车型上，相比入门级版本贵了8000块钱的车价，中低配的Hi4电四驱系统设定都是一样的，多出了前/后头部气囊、以及一整套L2级自动辅助驾驶系统、蓝牙钥匙、自适应远近光、可开启全景天窗、全车车窗一键升降、前排多层隔音玻璃、前排手机无线充电等，虽然说这样的配置提升其实还是对得起8000块钱的，但还是那句话选车还的看自己的用车需求，对于一整套L2级自动辅助驾驶系统考虑清楚自己需不需要！
最后就是顶配的Hi4 145探索版车型了，比起中配车型有10000块钱差价，那这10000又是花在哪了？配置上两车基本都是一样的设定，但除了系统综合功率多了4kW以外，最重要的提升在于WLTC纯电续航里程也从中低配车型的81公里提升到了115公里，千万别小看这34公里的提升，足够你在增加一天的上下班纯电通勤，这在北方的冬天用车体验长续航版本只有用上你才知道有多香！
三个版本了解过之后，说说我的看法！如果你对纯电续航有一定需求，主要就是城市通勤代步的用车场景，那肯定选择顶配没毛病，115公里的续航三天一充妥妥的，你完全当作这就是一台电车就好！远途郊游没电了还能用油跑.
最后多提一嘴，目前哈弗猛龙全系中配和顶配车型提供了后桥差速锁选装，其中顶配版车型还给到了价值1万元的探境臻选包选装项目，在这个套装当中除了包含后桥电控式差速锁+露营灯（单一选装价值6000元），额外还多出了像方向盘加热、行车记录仪、HUD抬头数字显示、后排遮阳帘主驾驶座椅8向调节+记忆+前排座椅通风、10扬声器+独立功放、单色氛围灯、外后视镜记忆+倒车自动下翻、自动防眩目内后视镜、AQS空气质量管理系统+等离子发生器，咱有一说一看了这一堆的配置真心感觉这钱其实花的挺值，要知道买了车后面想要自己搞，只花4000元这些配置可真的换不来！