对于智界S7，华为不仅提供了全新一代DriveONE 800V碳化硅黄金动力平台，而且其首发华为途灵智能底盘。数据上，智界S7仅需3.3s即可破百，比同为高端纯电轿跑的保时捷Taycan还要快出一个身位，再加上将智能控制与机械调教完美结合的途灵智能底盘，双剑合璧，保证智界S7拥有强悍的操控性能。
而且电机不仅性能出色，还加入了智能辅驱算法，带来更高的功率密度和能耗表现，也能更长时间输出强动力，并具备更高安全性能。最关键的，在这套动力平台与低风阻车身设计的共同加持下，智界S7综合电耗仅12.4 kW·h，同级最优，也达到了超80km的续航表现。
对于一款纯电车型，补能效率同样不容忽视。智界S7的“核武器”之一，还有全新巨鲸800V高压电池平台和800V高压快充平台。在华为高压快充技术加持下，其可用15分钟时间，完成400+km续航里程的补能，达到了业界最Top的水准。
显见，华为的智选车已经再度升级了，不再只是提供软件平台、基础设备等，而是真正打造了机械层之上一整套软硬件协同能力。站在这个层面上，我们也更好理解“智界S7使用华为全栈智能汽车解决方案打造的全新平台生产”这句话的含义。
智能化的赋能，仍在持续进阶
提到华为智选车的车型，许多初识者对其的认知都集中在搭载鸿蒙智能座舱。智界S7也首发搭载了基于HarmonyOS 4开发而来的全新鸿蒙座舱。鸿蒙智能座舱，从来都不是简单的一套车机系统，而是集鸿蒙的基础平台、华为人机交互、分布式能力、智慧能力、车载软硬件于一身，背后更是依靠着鸿蒙强大的底层工具和原子化服务的生态布局。
因此，鸿蒙座舱不仅具备在车机操作、UI交互等方面的优势，更凭借着华为在分布式系统上的全套开发能力、人工智能与原子化服务的融合能力、庞大的开发生态、安全隐私保护的意识与能力，构筑了无可匹敌的智能座舱护城河。
在智界S7身上，我们可以看到全新主题、3D车控桌面、超级桌面2.0等更多花样的新玩法，也能找到鸿蒙座舱通过与HUAWEI MagLink联动，带来的充满设计感、沉浸感和科技感的智慧体验，让人与车的交互方式被提升到了新的高度。可以说，华为在智能座舱方面的生态优势、软硬件优势，都是其他车企难以复制的，也构成了真正的降维打击。
同时，HUAWEI ADS 2.0高阶智能驾驶系统也如约出现在了智界S7身上，其突出亮点在于选择了不依赖高精地图的智能驾驶技术路线，同时通过实现无人AVP代客泊车、循迹倒车、智能寻车等智能泊车体验，实现业界最强的智能泊车功能。而在安全性能上，其通过丰富的传感器配合全向防碰撞系统，足以应对各种复杂路况和突发场景，缔造最强主动安全防护。