前几年的新能源汽车为什么难以受到消费者认可？有人说是续航问题，也有人说是补能问题，在车轱辘看来，阻碍新能源汽车取代燃油车的根本问题还是在价格上。
前些年即便有新能源汽车补贴政策，但在消费者购买新能源汽车时，价格并不便宜，比同级别的燃油车要高出不少。消费者心里自然就有一杆秤，同级别新能源汽车高出的价格，都够燃油车加几年甚至十几年的油了，所谓省钱就是一个笑话。
对此，“油电同价”的口号在新能源汽车市场愈演愈烈，而在今年，受车市内卷影响，“油电同价”的时代也终于来临，甚至部分新能源汽车在价格上比同级别燃油车还要更低。
就以刚刚上市的荣威D7为例，作为荣威D系列的首款车型，荣威D7的定位为B级轿车，但在价格上，荣威D7的起步价仅为12.58万元，算上官方给出的优惠，荣威D7的实际售价只为12.18万元起，比上半年被炒得火热的雪铁龙C6还要便宜。
在传统燃油车市场，12万元左右的价格只能买到合资A级轿车，即便是现在车市如此内卷，合资B级轿车的起步价大多也在15万元左右，而荣威D7却直接将B级轿车的价格拉低到了12万元这一级别，对市场的影响不可谓不大。