无论是怎样审美的消费者，对于银河L7的内饰设计一定很难说不喜欢。因为这是目前汽车消费市场的惯用设计手法，环绕式的沉浸内饰布局，三联大屏+HUD的多屏联动，新能源的时代红利大力推动了这些汽车厂商卷配置，卷屏幕尺寸，卷屏幕素质。
不过，相较于简单的华丽堆砌，更需要关注的是人机工程学。简单来说，就是怎样的坐姿可以触控到屏幕，怎样的手势可以拿取水杯，座椅与身体各部位之间的贴合度，沟通感是否到位。这些东西，往往是许多造车新势力忽略的地方，不是说没有，而是不够细节，考虑得不够全面。有些特定场景下的特定动作就没有那么舒服，如镀铬饰件是否反光，中控大屏倒角会不会在拿取手机时划到手背等等。
不得不承认，吉利汽车确实在人机工程学上做得非常好。
独立的副驾屏，只为坐在副驾的乘坐人员服务。居中的中控大屏，只为驾驶员能够第一时间获取、调整、设置相关信息，仪表比较小巧，这也是大势所趋，大方向上大家都开始加大投影屏，也就是HUD的屏幕内容完成度和信息显示。也不能说错误，毕竟投影何尝不是第二个仪表呢？
至于说内饰用料之类的，您大可以放心，吉利汽车也许会存在车机卡顿，品牌力不行，产品品控不一致等杂七杂八的问题，但是在环保这一点上，确实很少有车企能够向吉利汽车看齐。从2008年吉利提出收购沃尔沃以来，到2010年吉利圆满收购沃尔沃轿车公司的全部股权，吉利在这13年里，对于内饰环保、车辆异味的消除，有了大量的先进技术支持和工作经验，再耗时13年的摸爬滚打，吉利的车，在绿色、健康的理念上确实走了很长的一段路，虽然是沃尔沃带着它走的，不过背靠大树好乘凉，毕竟其他车企也没魄力2008年收购沃尔沃。