其次是技术积淀，消费者对于一项技术是否信赖，愿不愿意选择，是有认知前提的。全新雅阁e:PHEV所搭载的第四代i-MMD双电机插混，其实在中国已经推出了很多年，只不过以前是普通混动，现在变成了插电混动，纯电续航更长、油耗更低、动力更好、更舒适。
以往的i-MMD混动，已经覆盖广汽本田的大部分车型，比如雅阁混动的累计销量就超过20万量，而国内的混动车型销量，也已经超过50万量，这让i-MMD混动有了庞大的认知基础，插电混动版本的全新雅阁e:PHEV推出后，就有了非常大的优势。
其次是雅阁品牌的优势，雅阁所谓见证国内私家车普及的重要车型，国内的累计销量已经超过320万辆，这也让很多消费者都认识雅阁这款车，甚至可以说，选择B级车，绕不过雅阁，选择B级插混轿车，更绕不过雅阁。
第四代i-MMD插混技术，有底蕴、有续航、有性能，强大实力无可撼动
最后我们从产品技术的角度分析一下全新雅阁热销的原因。每一代雅阁，之所以成功，就是解决了那一个时代的需求，而这一代雅阁之所以成功，则是因为它解决了这个时代下新能源车的痛点：续航差、能耗差、性能差。
全新雅阁e:PHEV搭载的这套第四代i-MMD插混系统最大的亮点在于，解决了消费者对于新能源车续航、补能、稳定性、可靠性等方面的痛点。
比如说续航，全新雅阁e:PHEV有纯电续航和综合续航，纯电续航106公里，已经可以满足很多日常用车需求，而综合续航则高达1000公里，有媒体拉雅阁到跨越塔克拉玛干沙漠全程1012公里，实证雅阁e:PHEV的超节能插混系统、超长续航能力。