2023年11月3日，长安马自达宣布，旗下新车CX-50行也HEV在南京工厂正式下线，新车作为CX-50行也家族的新成员，是CX-50车系的首款HEV混动车型，也是长安马自达第一款混合动力车型。在搭载混合动力系统之余，CX-50行也HEV还搭载了马自达e-AWD电子式四驱系统。
CX-50行也车系作为长安马自达现阶段竞争力较强的明星车系，新车的推出，对于长安马自达而言意味着什么？这款新车相比起现款CX-50行也燃油版车型，又作了什么升级和改动？
CX-50行也是一款紧凑型SUV，主要竞争对手锁定为本田CR-V及丰田RAV-4荣放。和这两位老牌竞争对手相比，CX-50行也在尺寸近似的前提下，在车内可用空间，操控性能及智能化，品质可靠性上有更出色的表现。但一直以来相比两位对手，CX-50的主要竞争劣势在于，两位对手基本都普及了混动车型，而CX-50仍然为燃油动力。
因此这次CX-50 HEV的下线则意味着，马自达在混动车款的布局上已然追平了和两位对手的差距。既然是混动车型，我们有必要为大家好好解读一下CX-50行也上的这套HEV混动系统。
首先如名字所见，CX-50行也搭载的是HEV混动系统，即油电混合动力，并非PHEV插电混合动力。HEV和PHEV在工作原理上有一定的区别，但比较明显的区别在于，PHEV车型的纯电形式模式支持更高的车速，而HEV的纯电行驶模式在到达了特定的速度之后，发动机就会介入参与驱动。因此从账面的油耗数据上看，PHEV是占有舆论上的优势的。