此外，宋L还全系标配前双叉臂后五连杆底盘悬架，搭配云辇-C车身控制系统使得车辆兼具运动性和舒适性。
宋L还搭载了DiPilot智能驾驶辅助系统，整车最多有24个传感器，拥有疲劳监测、自动紧急制动、盲区监测等30余项安全辅助功能。
无论是从定位还是配置方面，宋L都为比亚迪旗下的“王朝”车系中添加了更加年轻运动的选择。新车22~28万的预售价加上丰富的配置还有比亚迪品牌背书，使得宋L具有一定爆款的潜质。
但是，目前小鹏G6提车价可低至21万，而25万价位又会遇到800V平台+激光雷达的智己LS6，再往上到30万还有极氪001虎视眈眈，宋L的处境可以说是不算太好。
不过，其偏小众的“猎装、中型SUV、运动”定位又可能与其它车型展开差异化竞争。但愿宋L不会成为一款 “叫好不叫座”的车型。
一、外观年轻运动 豪华感舒适并存宋L外观相较此前比亚迪王朝车系显得更加“年轻化”，整车车身姿态较低，前脸采用大面积的饰板，搭配对称式贯穿式LED灯带，车身整体线条较为流畅。同时，前保险杠两侧配有大尺寸的进气口，再加上电动尾翼、无框车门和五幅轮毂均营造了车辆的运动感。
▲宋L外观
内饰方面，整体风格较为简洁，多用线条设计对车身进行点缀，搭配大量的NAPPA真皮和麂皮，使得车辆内饰具有一定“豪华感”。虽然其保留了换挡杆设计，但中控下方位置采用了悬浮式双层设计，并有着较大角度的倾斜，提升了车内的储物空间利用率。
▲宋L内饰
同时，车辆还配备了具有通风、加热、按摩、腿托等多项功能的一体式座椅，在外观具有“豪华感”同时也兼具了舒适性。
二、全系后驱四驱 底盘动力配置助力运动性动力方面，宋L采用“前-感应异步电机”和“后-永磁同步电机”的黄金动力组合架构，系统最大输出功率380kW，峰值扭矩达670N·m，零百加速4.3s，配备的四活塞铝合金定制卡钳使得宋L百公里制动距离在36米以内，不仅跑得快，也能停得稳。
▲宋L行驶场景
此外，宋L还全系标配前双叉臂后五连杆底盘悬架，侧倾和抓地能力较好。同时全系4款后驱版本以及1款四驱版本，搭配比亚迪的“云辇-C”智能阻尼车身控制系统，让车辆可以兼具运动性和舒适性。
车身则使用了比亚迪e平台3.0，还有CTB电池车身一体化技术，这使得宋L车身扭转刚度达到40400N·m/°，车身扭转形变更小，车体响应更快。而前窄后宽轮胎、iTAC智能扭矩分配系统等配置进一步提高了宋L提高操控上限。