动力方面，现代目前并没有公开这辆车的动力参数。不过从仪表盘上没有发动机转速表另外从车尾看不到排气管来看，它大概率是一辆纯电车，这也符合现代跑车的发展方向。所以我们可以猜测，它的入门版车型很有可能是高功率的单电机后驱版本，驾驶特性也比较好，而高性能的版本则是双电机四驱，具体的动力参数现阶段并没有公布，但同样可以参考国内的一些中大型纯电轿车，目测它的最大功率应该在600马力左右，这对于电动机来说倒也称不上困难。
目前并不清楚捷尼赛思捷尼赛思X CONVERTIBLE概念车会在什么时候登陆我国，也有可能不会登录过。其实在国内，最近几年推出的纯电跑车除非价格特别合适，传统的消费者还是更加喜欢燃油跑车，毕竟如果不追求跑车这个结构，那么中大型纯电轿车其实在速度上已经足够，实用性也更好。既然追求跑车这个结构，那么还是更有情怀的。所以还是希望这些品牌如果愿意在国内甚至在世界范围内推出较为运动的跑车，最好还是不要放弃燃油发动机，哪怕提供燃油发动机或者混动结构都可以，不要去剥夺消费者选择的权利。