4、关于两款确定引进销售的车型以及其他魅力车型的试驾活动将会在明年展开。
5、除了两款车型之外，其他车型的引进“都在计划中”，但暂时没有透露更详细时间表。
6、可以确定的是，未来道朗格引进中国市场车型将逐步从燃油转向电动。
也就是说，明年开始，成立两年的道朗格终于要开始卖车了。从品牌成立、车型准备和品牌通过传播逐步建立公众认知的角度来看，这个时间其实并不算长。相比“通用高端进口车”这样直接的称谓，李龙也向我们表达了对道朗格这个品牌的喜爱。
“我们可以把它比作漫威，漫威并不是任何一个英雄的名字，通用旗下有很多极富魅力的品牌，这正如漫威宇宙中的超级英雄们。”
这是一个非常巧妙而且生动的回答：可以看出，道朗格希望建立如漫威宇宙一样的认知：旗下都是超级英雄。
这也相对于通用那些我们耳熟能详的品牌们，有利于进一步夯实“更高、更强”的品牌认知。
查姐小结
2023年进博会肯定是近年来人气最旺的一次。李龙说他了解到去年开展当天，来到道朗格展台的观众人数大约是350组，而今年开展第一天，少说也有超过3000人来到展台，怀着对汽车的兴趣、对纯正美系车的向往。
雪佛兰TAHOE太浩和GMC YUKON育空，一台灰色，一台亮眼的电光蓝，我等了很久才能把它们关上门来拍个打卡照，顺便也在边上观察了看车的潜在用户：
男性居多、有国外生活经历、对美系大车有特别的好感。
这与李龙在采访中和我们分享的一样，对这两款车表示出高购买意向的用户，“很多在北美生活过，在美国或者加拿大他们就开这样的车，所以在国内，他们想买同款”。
李龙没有向我们透露两款车型的价格，毕竟在细分市场上，目前也并没有现成可以参考的对标车型。在谈到雪佛兰品牌在中国市场当下的发展时，李龙坦然表示尽管此前的工作中很少关注到这个区间车型，但作为美国最值得骄傲的品牌之一，“通过道朗格引入的车型，会让大家认识到一个更不同的雪佛兰。”
关于直营的模式和品牌的发展，我们从道朗格目前的节奏也看得出他们并不急于求成，而是保持沉稳心态，意在顺势而为。首批直营展厅和交付中心选取的城市就可以看出心机：那是四个不仅主流、而且消费特色非常鲜明的城市。
至于品牌体验，李龙说要利用好全球品牌的优势，“有一些活动未必在中国举行”。比如雪佛兰TAHOE太浩名称的来源，就是美国最大的高山湖“太浩湖”，是著名滑雪胜地，配备有非常好的五星级酒店和旅游设施。“我们完全可以组织TAHOE太浩客户到美国旅游。”他还饶有兴趣地和我们聊起以后可以组织用户去北美最高山峰DENALI德纳利峰滑雪、狩猎；甚至可以让客户到美国CELESTIQ的设计中心亲自参与定制——这都让我联想到劳斯莱斯用户一般的尊贵感和专属感。