昆仑巅峰版和常规款车身尺寸和动力总成都是一样的，只不过增加了一些更适合撒越野的配置，比如后桥的托森限滑差速器、橙色獠牙双拖勾、动力侠全地形胎，甚至底盘都进行了专门的调校，要说机动性和越野通过性肯定是提升了不少。车里的空间很宽敞，不管是家用还是以后一家人开车出远门都挺合适的，我看的探险者昆仑巅峰版是6座版本，第二排座椅是两个，中间过道比较宽。座椅用料挺讲究的，拼接面料看起来更有层次。
具体的东西说来话长，我看车的时候拍了一些照片，今天来和大家简单分享一下吧。
外观不用多说了，方方正正的，熏黑的前脸很硬派，够man。以前我对这种设计不是太接受，不过这几年审美发生了一些变化，像探险者昆仑巅峰版这样的设计我觉得很有安全感，真要出去自驾要去野，当然得有点与众不同的腔调才行。
轮毂好看，特别有力量感，橙色的昆仑山标志很醒目。轮胎是动力侠全地形胎，看得出来轮胎壁很厚，扁平比也比较高，在非铺装路面上的滤震效果应该不错。
尾部造型设计挺有型的，尾灯和车标LOGO都经过了黑化处理，我看很多人都会专门去改装这个，黑色看着就是霸气。
最得劲的还是昆仑巅峰版的这块中控屏幕了，屏幕很大，都铺到了副驾驶这边了。开机画面很有仪式感，昆仑山巅的画面看得人很有去自驾征服的欲望。我试了下车机，里面的菜单设计得比较简洁，虽然功能很多但是很好找，一级二级界面分的比较清楚，上手很容易。
车里用到了麂皮材料，上面还有昆仑山的LOGO和像等高线一样的纹路，细节满满。
空调制冷效果不错，坐到车里几分钟温度就降下来了。
后排有独立的控制面板，空调温度和出风调节，后排座椅加热都在上面，下面还有USB接口。
第二排空间够大的，我把第二排座椅调到了最靠后的位置，还能翘起二郎腿，左右两个座椅互不干扰，感觉就和MPV的空间差不多。扶手我试了一下，要用的时候可以放下来，不用的话也可以收起来，不碍事。