和同期的阿维塔12相比，智界S7可以算是真正的亲儿子，其使用了全新的DriveONE 800V碳化硅电机，215kW功率，极限转速22000转，已经是目前电机领域非常优秀的数据。
阿维塔12的电机的确功率更大，为230kW，但电机的优秀与否看的不仅仅是功率，还要看能耗表现。
具体到续航和电耗上，智界S7的标定电耗为12.4kWh百公里，已经达到了一个较低的水平，要知道目前的Model 3标定电耗为11kWh，但自重、尺寸方面智界S7明显更大块头。
Sic碳化硅电机拥有更低的电耗，同时性能会更强，这不仅仅体现在加速上，还体现在极速上，华为将全新一代800V碳化硅电机放在智界S7上，本身就是对智界S7的一种重视。
03 自动驾驶硬件
虽然有人吐槽智界S7是单激光雷达，但其是标准、技术更高的192线，目前大多数企业还达不到这个标准，比如说阿维塔12的是128线，当然阿维塔12的是三颗激光雷达，在数量上处于压制状态。
只分析硬件是非常低级的，因为自动驾驶辅助能力的高低是算法、算力、数据的匹配，只是目前从这一颗激光雷达的数据层面分析，都是华为的无图智驾，智界S7的确享受着更多的技术优势。
如果两台车能够在智慧驾驶方面拥有对等的表现力，那么说明智界S7的单激光雷达就是给企业减负，因为激光雷达的成本太高，减负就意味着定价更低，更具有竞争力。
04 格局变化
智界S7的定价不高，25.8万起，这是对传统行业的一种冲击，只从最低配车型来看的话，25.8万的预算能够买到一台续航550km、功率215kW、800V碳化硅电机、800V平台的电动车，本身对传统产品就是一种冲击。