前几天在深圳打了一辆电动出租车，司机是个二十多岁的小伙子，很健谈。路途有点长，路上聊的不错。司机知道我是汽车媒体，就拜托我写篇文章，抨击当前一些汽车设计的“反人类”。他开的这款电动汽车换挡是旋钮式的，他吐槽说用起来极不顺手，很容易操作失误。他告诉我说，他一个朋友的新能源车车门把手是电子按键式的，有一次出了事故打不开车门，把人都快急死了，幸好没有酿成大祸。
作为一个开了几十年车的资深司机，本人最近几年乘坐或开过不少新款新能源和传统能源车型，发现一些设计过于超前，使用起来既不方便也不顺手。
就拿嵌入式车门把手来说，感觉还没有之前传统门把手好用。这种设计看起来很新潮也很时尚，却让简单的事情复杂化，不仅用起来不方便，还存在安全隐患。传统门把手突出的部分很小，对汽车风阻系数影响也不大，实在没必要淘汰。有人吐槽说“嵌入式”门把手是一种愚蠢的设计。
自从特斯拉首创天幕式全景天窗以来，许多汽车品牌也相继跟进。厂家说这种天幕式车窗视野广阔，可以营造浪漫气氛，夜晚时可以躺在座椅上透过天窗看星星，看月亮，非常浪漫。但是这种天窗在夏天车内会比较热。不少天幕式天窗都没有配遮阳帘，在阳光爆嗮下车里会很亮。网上曾晒出一张照片，一位坐在天幕式全景天窗汽车后排的老人，在车里打着一把伞。真是令人啼笑皆非。
一些汽车内门把手，也设计的让生人找不到。前些天我在西安、重庆和深圳，乘坐了七八款不同品牌的网约车，全部是电动车。这些车辆的内门把手位置各不相同，到了地方要问司机才知道内门把手在哪里。按键式内门把手更是不好找。
有分析认为，这种嵌入式和按键式的内门把手，如果发生事故，电机或电脑元件发生撞击，无法通电，门把手无法弹出，按键不起作用，会导致打不开车门。这种情况非常危险，严重威胁到车内驾乘人员的生命安全。