坦克300在上市之初便靠着三把锁与硬核的配置收获了不少拥趸。如今Hi4-T版本的加入，让这款越野车多了一些经济性。毕竟作为插混车，既可以同时用油电混合驱动，也可以用纯电行驶。
坦克300在市区行驶时正是出了名的“油老虎”，不少车主抱怨其市区油耗常常飚至每百公里13-15升。而加入了插混系统，坦克300的车主可能将不再为油耗心疼，毕竟纯电模式下，坦克300可能每公里只会消耗1毛钱左右的电费。
坦克300的插混系统是之前搭载在坦克500与坦克400上的Hi4-T系统。这套插混系统是专门为极限越野打造的，因此坦克300Hi4-T也拥有比之前的燃油版本更强的动力。408匹马力比之前坦克300不到230匹的马力翻了几乎一倍。
不过有人可能注意到了，坦克300Hi4-T上的这套动力总成包括2.0T发动机与9HAT变速箱，似乎与坦克400Hi4-T以及坦克500Hi4-T几乎完全一样，这又是怎么回事呢？
2.坦克三兄弟待遇有亲疏，Hi4-T缘何最后列装坦克300
坦克300上的Hi4-T是专门为硬派越野打造的四驱插混系统。这套系统一开始装备在坦克500上。近日上市的坦克400Hi4-T则是第二款装备这套四驱插混系统的车型。
由此可以看出长城集团对于坦克500这一车型的重视。毕竟这是目前坦克系列最高端的车型，这款车型能否站稳脚跟关乎坦克系列未来的市场定位。因此，长城才不惜将最新的混动系统装备在这台车上。
而坦克400则是更加硬核的“越野玩具”，并且还肩负着“狙击”比亚迪豹5的重任。因此长城将Hi4-T混动系统装在坦克400上也是理所当然。
坦克300在之前仅靠燃油版本的销量便可以获得月销过万的成绩，其实没有太大必要装备Hi4-T混动系统。而如今，竞争日趋激烈的市场正在逼迫坦克300走上混动的路线。
坦克300装备Hi4-T混动系统也就意味着坦克系列车型全部都拥有了插混车型，作为越野车销量榜首的坦克300将有绿牌的加持，大概会收获更好的市场表现。但同时，其他车企也瞄准了坦克系列的越野车市场。
3.方程豹价格出乎意料，多家车企狙击坦克
11月9日比亚迪的方程豹豹5正式上市，而其价格可谓是出乎了很多人的意料。之前不少媒体预测其售价大概在30-40万之间。但谁也没想到其实际价格竟为28.98—35.28万元。
表面上看，比亚迪高层似乎为了抢市场，一拍脑门进行了一次“梭哈”式定价。但28.98—35.28万元这一定价很可能是精心设计过的，因为其覆盖了坦克400Hi4-T与坦克500Hi4-T大部分产品的价格区间。
虽然27.98万的坦克400Hi4-T机能版价格比豹5的起售价低了一万，但是从性能上来说，坦克400Hi4-T300kW，750N·M的动力参数与105公里的纯电续航，与豹5高达505kW，760N·M的动力参数，以及125公里的纯电续航相比着实没有什么优势。