全新伊兰特 N Line搭载了1.4T发动机，匹配7速双离合变速器，最大功率103 kW，峰值扭矩211 N·m，曾经获得过“沃德十佳发动机”荣誉，在低速起步、高速超车等状态下均能保证瞬间的动力爆发，轻松满足用户对于速度的追求。同时，全新伊兰特N Line的WLTC百公里综合油耗更低至5.66L，很好地兼顾了燃油经济性，可让消费者最大程度减轻用车成本压力。
另外同级车的两款标杆产品，轩逸万年不变1.6L+CVT变速器组合，最大功率99kW，峰值扭矩159N·m，动力输出在起步阶段还算顺畅，反应比较快，但是中后段加速则稍显乏力。而卡罗拉主打高动力的1.2T动力版本相比之下难免有些疲软，并且在变速箱方面匹配的是CVT变速箱，急加速动态响应差，缺乏驾驶体验。
出厂即改装，堪称合资紧凑型轿车的颜值巅峰
可能在很多人的印象中，合资车的设计，已经被定格为传统、缺少创新与创意，但从全新伊兰特N Line这里可以看出，虽然作为一款合资经典车型，其却在“追赶时髦”的路上，一直在引领，没有被超越。
从整体造型来看，伊兰特车系的每一代产品，都以设计而出奇。这款全新伊兰特N Line的出现，则是再一次刷新人们的眼球，采用了ONE MODEL全球新锐设计，宽体低趴造型非常符合新生代年轻人的口味。前脸以镀铬装饰相贯穿的鲨鱼前组合灯，不仅在整体上拉宽了视觉感受，更进一步提升了整车的辨识度；侧面三条锋利的合金人鱼线，更是其经典标志性设计。
并且以现代汽车的进口Elantra N为模版，全新伊兰特N Line还应用了大量具有高性能N品牌赛道基因的运动套件。包括N Line专属前格栅、黑色高光外后视镜、单侧双出排气管和红色运动卡钳、黑色后尾翼等赛道外观套件，还为用户打造出了彰显动感赛车气息的N Line专属方向盘、红色内饰缝线（座椅/车门内饰板/方向盘）和运动金属踏板，由内而外的专属套件拉满氛围感，帮不少人免去了改装需求。
再看隔壁家的卡罗拉与轩逸，其家族化的外观风格，虽然足够具有辨识度，并且新款车系也引入了一些年轻的元素，比如轩逸侧身刚劲的线条就颇有几分年轻动感，但总体来看，在如今新势力异军突起的今天，其现有的设计风格是不是有些平淡了呢？
在当前的合资紧凑型轿车市场中，虽然众多经典车型竞相争辉，但全新伊兰特N Line以其在设计美学、动力系统优化和综合配置的全面卓越而独树一帜。这款车型不仅在视觉设计上引领时尚潮流，其动力性能和高级配置在同级别车型中也展现了明显的优势。以12.98万元的起始价格，结合超过25,000元价值的“油电平权主义”优惠政策，全新伊兰特N Line向市场展现了其卓越的性价比和品牌承诺。