原本飞凡R7和小鹏G6并不会产生太多直接的竞争关系，虽然都是纯电轿跑SUV，毕竟在价格和级别上有着明显的区分。如今，新款飞凡R7敢于把价格下探至对标小鹏G6，同样的价格，级别更高、配置更好、空间更大的车型，先天就有“越级”优势。对于国内的消费者而言，既然已经把选择范围缩圈至中型以上的SUV，自然是“捡大不吃亏”了。
通过已经公开的相关信息，新款飞凡R7除了会搭载飞凡湾域驾驶系统，还将首搭飞凡巴赫座舱，以及以华为视觉增强AR-HUD平视系统为核心的视觉交互方案，届时无论是视觉、听觉、动态等方面，都将是全新的驾乘体验。由于笔者并未接触到新款飞凡R7的最终实车，产品层面的内容就不展开了。可以肯定的是，整车129处改进，堪比换代的升级力度，新款飞凡R7的产品力将会是一次质的提升。
目前初代飞凡R7虽然在性能和驾控方面有着不俗的口碑，但在今年下半年市场寒冬的销量反馈上并不如意。但随着纯电SUV市场的不断内卷化，聪明的消费者很快就看懂了车企的玩法，不再被科技智能、时髦外观所吸引，能打动他们出手的终究还是价格和更高价值满足。
飞凡R7作为一款轿跑SUV，在性能和驾控体验上本就存在巨大优势，此次升级配置将会为新车注入全新活力，在舒适、智能等方面再次实现升阶。加之又采取了错位竞争的定价策略，避开30万新能源市场重“灾区”，下探到消费者更容易动心出手的20万元区域，用20万级的价格获得30万级的配置，怎么看都是一件令人难以拒绝的好事。
写在最后
随着2023广州国际车展的日益临近，更多的疑问即将得到答案。对于飞凡汽车来说，新款飞凡R7的上市，是一次挑战，也是一次契机。新款飞凡R7以中大型轿跑SUV的身份，搅乱20万级中型纯电SUV既有局势。价格和价值的双重BUFF加成，让新款飞凡R7无论在级别、还是产品实力上，都有着不错的优势。相信，随着新款飞凡R7的上市，未来它将是20-30万元级主流市场“绕不开的一款SUV”。您认为呢？