今日，AITO问界官方针对此事发布说明：2023年11月13日，东莞察步用户在试驾过程中发生事故。经后台数据分析且与试驾用户确认，用户误将加速踏板当做制动踏板导致事故发生。问界表示，根据事故车辆数据显示，车辆挂入R档后分别两次将油门100%踩到底，共持续4秒，加速度5.83m/s2，期间驱动电机最大转速3180转/分最大扭矩300N·m，最大车速32.82km/h。目前，双方车辆已由试驾车保险进行理赔维修所幸事故未造成任何人员受伤。
问界M5系列智驾版首次亮相于今年4月，是首个同时搭载华为ADS 2.0高阶智能驾驶系统和鸿蒙智能座舱3.0的车型，依靠激光雷达和高精度地图可实现代客泊车辅助、城区车道巡航辅助增强、城区智驾领航辅助等功能。作为首次搭载华为ADS 2.0高阶智能驾驶系统的新能源车型，AITO问界M5系列高阶智能驾驶版在硬件上增加了激光雷达和侧视摄像头，计算单元也更换为华为自研的MDC智能驾驶计算平台，能够为其提供更好的辅助驾驶功能。
余承东表示，华为ADS 2.0已无限接近L3高阶智能驾驶，该系统可以将因注意力不集中和路况复杂造成的交通事故减少90%。
AEB为什么没有介入？根据用户手册，后向自动紧急制动系统通过摄像头等传感器实时检测车辆前方的行驶环境。当车辆以约1km/h-12km/h的速度倒车、即将与后方的静止或缓慢运动的两轮车或行车（不包含静止的车辆）碰撞时，自动实施制动。制动时，车辆会同时点亮制动灯。