飞凡作为上汽的新能源品牌，已经征战市场三年，飞凡R7作为一款中大型轿跑SUV，其上市之初面向的是30万级高端纯电市场。就产品力而言，飞凡R7在造型、品质、空间等方面均无可挑剔，与同级别车型相比几乎挑不出什么弱点，但飞凡R7这两年的市场表现却很一般。其主要原因在于，产品虽不俗的飞凡高估了自身的品牌影响力，尽管拥有上汽背书，但与传统的BBA及头部的新势力相比，飞凡的品牌力并不突出。再加上高端用户对品牌的关注度极高，导致了飞凡R7高开低走的不利局面。
经过在市场的一顿摸爬滚打，飞凡R7虽然也积累了一部分用户，但就当下而言，更为重要的事是趟出一条发展的新道路，以此扩容市场基盘增量。
打造品牌不宜好高骛远，要脚踏实力。万丈高楼平地起，30万以上的高端产品是理想，现实则是下面要有基础支撑。即便如问界这么强势的品牌，在30万以上市场也碰了一鼻子灰。以此为据，飞凡R7找到的出路就是，用高级别的的产品打更低级别的市场。
从网上爆出的消息来看，新款飞凡R7或将直降7万，入门版直接21万起步，全面杀入主流市场。如果新款降价属实，那么飞凡R7或将迎来命运的彻底改变。
道理很简单，在30万以上的市场，真正的纯电产品没有几个卖好的，从当前来看，高端纯电车想要抢占BBA的市场还是有不小的难度，但是用同样的产品力，用来抢占20万级别的市场，那就是降维打击了。