本次试驾的2024款非凡R7内饰采用了Nappa质感真皮座舱。在前排正常有人乘坐时，后排空间依旧充足，在这个尺寸的车型中表现不错。配合非凡汽车自研的底盘技术，基本可以过滤路面的小型坑洼，既不会有“乘船”的感觉，也不会过分颠簸。
同时，在行驶过程中整车噪音控制的十分不错，在中低速行驶时风噪的过滤比较理想。受限于场地因素，无法体验实际上路和高速行驶下的噪声表现。
▲2024款飞凡R7后排空间
此外，整车储物空间比较充分，除了常见的前排扶手箱和后排的水杯架等常规储物空间外，据现场工作人员介绍，2024款非凡R7的后备箱的最大容积可达1471L，在满足日常通勤的情况下，长途旅行的行李收纳也可以得到保障。
同时，飞凡R7在车身结构刚度、风阻系数等方面表现亮眼，通过优化降低噪音传递，提高座舱静谧性。此外，非凡R7采用马牌静音轮胎、超高刚度轮毂设计等，进一步降低行驶噪音。
三、主打差异化竞争 坚持创新提升影响力在试驾结束后，媒体们对车辆的各项体验感受、设计理念和上市价格进行了提问。针对上市售价方面的提问，飞凡汽车用户发展中心刘晨表示：“定价将结合细分市场状况和用户需求，预计在广州车展上公布具体售价。”此外，他还透露了飞凡汽车在换电补能体系建设的最新进展，以及针对竞争对手的差异化策略。
在有媒体问到关于面对市场上众多竞争对手，飞凡R7的上市策略时，刘晨表示：“飞凡和智己在市场定位和产品开发上有所不同，飞凡主打智能舒适，而智己更注重科技尝鲜。飞凡将通过差异化的产品和服务，以及更注重用户体验的理念，在竞争中脱颖而出。”
▲2024款飞凡R7“巴赫座舱”
而在谈及飞凡R7的智能化特点时，刘晨介绍道：“飞凡汽车在智能化方面具有领先的智能驾驶技术、丰富的智能交互体验、舒适的智能座舱和强大的三电技术等优势。飞凡R7搭载了Full Fusion全融合算法，实现了一套兼具安全和舒适的智驾系统。”
最后，在回应非凡汽车面对未来市场竞争的问题时，刘晨表示，飞凡汽车将继续坚持技术创新，为消费者提供更高品质的产品和服务。此外，正如刘晨所言：“飞凡R7将以其独特的智能舒适体验，努力在市场竞争中占据一席之地，为用户带来全新的出行体验。”通过不断完善产品和服务，飞凡汽车有望在激烈的市场竞争中获得一席之地。
结语：机械设计有积淀，最终售价是关键本次试驾主要体验了车身在高、中、低速三种工况下的驾乘感受，同时在车辆静态展示的过程中进行了舒适度体验。
值得注意的是，作为一款中大型SUV，非凡R7具备了比较亮眼的操作手感和驾驶舱布局。非凡汽车主推的“巴赫座舱”、精细操控都是非凡3年来不断研究为市场交出了一份不错的答卷。但是不可避免的是，在人机交互上还有诸如速度显示较小等小瑕疵，但是得益于汽车存在OTA升级的可能，在人机交互上一定会有可以解决的空间。