其次，领克在征战高端市场过程中“端”住了品味，持续在高品位设计和高品质体验上打磨雕琢。这一点对于中国汽车品牌而言殊为不易。因为中国品牌造车历史和积淀相对于西方欧美国家而言相对较浅，因此在汽车文化、设计品味和品牌传承上缺乏积淀，造车初期的各种山寨和模仿，更加深了外界对中国品牌只会造廉价车和低端车的固有印象。
如何让外界相信我们已经会造高端车了？除了实打实拿出高级感的设计和高品位的产品，才可能让全世界对“中国汽车”刮目相看。正所谓，梦想只有做到，世界才能看到。而横空出世的领克品牌，就以其前卫大胆的造型设计让人眼前一亮，虽然并不是所有人都喜欢这种设计，但独树一帜的原创设计让领克成为街头“过目不忘”的移动风景线。
从早年的领克01到如今最新登场的领克08，领克品牌的设计语言一直在突破迭代，但蕴含在骨子里的那份坚守和“倔强”让年轻人“上头”尖叫。领克在设计语言上的大胆突破和独树一帜的坚守自己风格，让其瞄准的年轻的客户群深感认同并为之买单——他/她们中的大多数人都对“我就是我，不一样的烟火”这样的人生信条推崇备至。
最后一点也是领克坚持的很好的一点，那就是持续深挖用户痛点，通过创新体验“咬”住了用户口碑。正向口碑，是促成目标用户对品牌和产品持续复购最核心的因素。过去七年领克在中国累计市场畅销超百万台，创下中国乘用车高端品牌“遥遥领先”的市场战绩，这背后毫无疑问有用户正向口碑的叠加效应。
在燃油车时代，领克是第一个旗帜鲜明的将智能网联体验提升到品牌战略和架构研发高度的“吃螃蟹者”。尽管在产品量产初期领克同样面临技术体验苦苦追赶用户预期的现实挑战，但领先的架构和持续迭代的智能化科技，加上领克始终围绕用户体验打造的线上线下服务，让领克成为中国高端汽车品牌里，第一个将这件事做成做好的“实力玩家”。