没想到只是简单的一场交通事故,在网上引起了网友热议,而在其中也有不少有趣的留言,例如 " 好笑的是智驾板几个字也制服不了长发飘飘的司机 "," 他爹来了,油门踩到底 AEB 都触发不了 " 等等,而后面也有4S 店的账号来留言说只是主驾驶位置受损严重,其余并没大碍。
昨天又传出问界在某收费站再度以一种神奇的姿势“骑”上奥迪。问界开启辅助驾驶追尾静态沥青工程车。
有网友对此评论到“还得是问界,头顶理想,脚踩比亚迪,身骑丰田,遥遥领先!!!”
有网友好奇这些事故是怎么发生的?问界不是早在几个月前发布了 HUAWEI ADS 2.0 系统吗,当时还宣称搭载了业界首个 "全向防碰撞系统",简单点来说这个全向防碰撞系统是包含了前方、侧方以及后方的主动安全,那像这次的情况,理应要识别出来并且做出反应才对啊。又有网友说可能是女司机或者事故车不是智驾款车型。
什么是AEB呢?AEB是辅助刹车的电子系统,通过雷达监测与前方车辆和障碍物的距离,并通过电子控制单元进行分析,根据不同的距离和速度判断是否有碰撞的危险,向驾驶员发出警报,最大限度地进行自动紧急刹车或使车辆减速,降低与前方车辆或行人发生碰撞的概率,避免事故的发生。简单来说AEB就是智能识别周边的环境,在关键时刻辅助驾驶员刹停。
但从这几起事故中我们也能看到AEB目前的局限性,AEB只注重在车辆前进时,识别静态儿童假人和静态假车,实现刹停,而没有考虑倒车时的突发状况。
值得一提的是,这几次事故均未造成人员亡故。这是因为问界M5智驾版按照行业高安全标准开发,车身高强度钢占比超60%,其中热成型钢使用占比达到19%,再搭配笼式安全车身,确保了整车的被动安全性能,使其扭转刚度强,在遭遇碰撞时,可以尽最大可能减少车身的形变,守护驾乘人员的安全,在被动安全上问界确实做得不错。
虽然说现在的新能源汽车在智能驾驶辅助方面的技术都相当成熟了,但平时我们在开车过程中也不能一味地依赖这些东西,永远要清楚这些技术只是来辅助我们,要时刻观察路面状况做好随时接管的准备。大家给问界点时间吧,随着科技的不断进步它会做的更好。