新能源汽车的核心是动力电池，作为储能单元，只有动力电池释放源源不断的电能，新能源汽车才具备持续向前的动力。然而，动力电池释放电能对环境有着极高的要求，严格意义上来说，18℃-28℃才是动力电池最佳使用温度区间，高于或低于这个区间，效率都会快速衰减。
高温还好，新能源汽车可以通过车载空调系统，结合电池内部的散热管路，将电池运行时的温度始终稳定在30度以内。消耗部分电能，让电池效率提升，续航有小幅缩水，但放电性能依旧稳定。
然而在低温状况下，锂电池电解液中电子移动速度减慢，导致放电效率大幅降低，甚至在充放电过程中，还会产生副反应，出现电池容量衰退、放电性能减弱等不可逆的现象，严重影响电动汽车的使用便利性。
为了克服这一问题，众多厂商也只能在电池总成内部安装电热丝，或者通过热泵系统来为电池加热。但消耗自身能量取暖，无异于左脚踩右脚上天。
