随着新能源汽车的快速普及，越来越多的消费者开始追求更加舒适、安全、智能化、环保的驾乘体验。过去只有少数企业参与的混动市场，迎来了百花争艳的局面，技术也是日新月异。但是，消费者仍然存在高速失速、提速无力、安全性差、减配减质的痛点。
作为一个“理工男”，奇瑞汽车一直坚持做难而正确的事，在踏踏实实地积累了18年混动技术，迎来了最佳发力时机。
奇瑞汽车股份有限公司副总经理、奇瑞汽车营销公司总经理、捷途汽车总经理李学用
“奇瑞‘理工男’将带着最好的诚意，把‘技术奇瑞’最扎实的积累变成后发优势，为大家带来最佳技术和产品。” 奇瑞汽车股份有限公司副总经理、奇瑞汽车营销公司总经理、捷途汽车总经理李学用认为，风云定义了一个全新的混动标准：当今的混动，最好的混动，不仅是高节能，更要兼具高性能、高安全、高智能。
李学用介绍，在鲲鹏超能混动 C-DM的赋能下，风云可以完美兼顾性能和节能，全速段都有充沛动力，0-100km/h 加速仅需4.26秒，高速路况240km/h的极限时速时仍然不掉速。WLTC百公里馈电油耗仅4.2L，200km+的纯电长续航充一次可以用一周。超低的能耗，赋予风云WLTC综合续航里程1400+km的超长续航。
李学用用“全方位的守护，无死角的安心”来形容风云的安全性能。全方位守护包括了整车安全、电池安全、信息安全。为了实现这样一个全维安全，风云以高强钢与铝打造了轻量化太空舱，搭配大面积使用的热成型钢和超高强钢，实现了超规格的整车安全；守护者电池安全系统提供三重安全标准，抗热、抗撞、抗水，保持电池的全周期安全。风云还配置了基于欧盟R155 CSMS/R156 SUMS体系认证的端、管、云一体安全密钥，全面为用户守护信息安全。
智能化方面，风云将搭载L3+级自动驾驶，为用户提供城区/高速NOP功能，支持城区路口、环岛、窄道等复杂路况的智能驾驶，同时搭载的记忆泊车功能，支持跨层和1公里路径记忆，让停车变得更加容易。
此外，风云凭借200-400K的高算力平台，实现了从舱泊一体到舱驾一体的跨越式突破。应用层和中间件全栈自研的LION OS，以硬件平台化及双解耦设计，为用户带来更流畅的智能座舱驾乘体验。同时，还有基于AI大模型的AI智行管家与AI健康顾问，帮助驾乘者智享每一程。
本次活动，奇瑞带来风云A9和风云T11两款概念车，其中风云A9瞄准B级轿车市场，风云T11则瞄准的是当下非常火爆的大六座SUV市场。奇瑞希望带领中国品牌B级车走向全球家庭，做百万级体验的普及者。
奇瑞风云 生而全球
2001年10月，首批“风云”轿车经天津港进入国际市场，实现了奇瑞整车出口的突破。风云是奇瑞国际化的开端，奠定了奇瑞汽车为全球用户造好车的初心。
作为最早开启国际化战略的中国汽车品牌，在20余年的“出海”征程中，奇瑞已成功布局13500万平方公里的市场，建成了全球8大研发中心、300+瑶光实验室、2000多家海外经销商网络，产品远销80多个国家和地区。
张国忠认为，面向全球用户开发的混动产品，才是用户最理想的选择。“奇瑞风云不仅是中国的风云，也是世界的风云，奇瑞风云为全球用户而来”。
着眼于76亿人的用车需求，奇瑞希望通过全球化的视野和布局，打造出世界级的混动技术。为此，每一款车都会在全球极限环境工况下进行验证。
从海拔区间300m~1500m的南美大坡道，到年降水量1780–3175mm，湿度高达75%的印度尼西亚，再到年平均气温46.9℃，最高气温57℃的中东以及70%处于不限速状态的德国高速公路……奇瑞汽车一路驶过，只为将最合适的产品交付到全球每一位用户手中。