直接原因当然是销量。
曾几何时，由于背靠上汽的强大资源，飞凡汽车刚诞生就非常引人瞩目。然而事与愿违，首款车型R7累计一年的销量却不满万辆。实际上从产品力上对比同价位的其他品牌，它的三电系统的配置及参数，可谓“毫不示弱”，有着“独占鳌头”之势。这也反映出飞凡汽车的销量与自身实力严重不符，甚至有些“冤屈”。但是原因非常简单，定价过高。
然而纵观市场，对比像“蔚小理”这种当前颇有建树的新势力，以强势姿态进入市场对于飞凡汽车，似乎最吃亏的就是性价比。目前的销量成绩与市场现状，也充分说明了这一观点。如此一来，厂家似乎也认清现实，“从善如流”，如果真要使出大幅下降7万这一招，将把飞凡R7从30万级以上市场，引入到“蛋糕”更大、反而能凭借产品力碾压竞品的20-30万级市场，进行垂直的“降维打击”。而“藏拙于巧、用晦而明”，降价增量、朴实让利的背后，往往是“上马对中马”的杀机暗藏，“行不乱步”的错位竞争。