可能现在提到捷达估计大家最先想到的还是以前那个挂着大众车标的紧凑级代步轿车，当年在国内捷达也是一代神车，不过自从捷达从大众独立出来成为一个新的汽车品牌之后好像大家对捷达的关注度直线下滑，事实上也确实如此，不过捷达VS5这款车目前降价万把块，月销量其实还算可以，凭借较低的价格也能获得一些用户的认可，虽然知名度上捷达已经大不如前，毕竟少了大众车标的加持，但从捷达旗下车型销量来看，这种品牌拆分并且下沉的方式好像成功了？
当然目前整个捷达品牌的单月销量也不过1万出头的水平，不过捷达VS5这种紧凑级SUV而且还是走性价比路线的车型，销量确实很不错，并且考虑到捷达VS5是走低端市场的车型，如果以一个新的品牌来看，倒也算是还不错，毕竟捷达虽然改了名字，但很多车型还是和大众车共线生产，或者使用以前老的生产线生产，本身成本并没有增加多少，但品牌得到了下沉抢占了一点低端市场，而且还不会拉低大众品牌在国内的定位，说是大众的这波运营成功确实也没毛病。
当然如果看捷达VS5的销量，确实算不上多好了，月销量基本上就是维持在五、六千辆车的水平，不过好在捷达VS5的销量算是比较稳定的，而且到了近期捷达VS5的销量开始有一些上涨，也是因为捷达VS5还有万把块的优惠力度，9月份捷达VS5的销量也是少见的突破了七千辆车，虽然依然不是一个多好的数据，但胜在捷达VS5的销量够稳定，而且捷达VS5这种车型成本够低，虽然价格也比较亲民，但相比同级别的国产车还是有更高的利润空间，因为捷达VS5虽然定位是紧凑级SUV，但实际上尺寸很小，车长4.4米出头，轴距更是只有2.6米多一点，这也是捷达VS5的销量始终没有太大突破的原因。