熟悉电池材料的朋友应该知道，磷酸铁锂虽然安全性更高，但是在低温环境下有很明显的性能衰减，为了补齐这一短板，秦PLUS EV冠军版搭载宽温域高效热泵系统，低温条件下空调能耗降低40%，续航里程不至于因低温产生较大影响，这个配置在同级车型中较为少见，北方用户可以特别留意这一点。
另外，秦PLUS EV冠军版采用前麦弗逊+后多连杆的独立悬架组合，而AION S Plus则是前麦弗逊独立悬架+后扭力梁非独立悬架。前者拥有更大的自由度应付路况，保证舒适性；而后者车轮跳动时容易互相牵连，先天限制了舒适与操控。
最关键的因素——价格
可以看到在产品力层面，秦PLUS EV冠军版拥有更多的技术亮点，但两台车依旧保持在同一水平，可谓有来有回。所以最关键的来了——价格。
前面说到，近期比亚迪为秦PLUS EV冠军版推出优惠购车政策：2023年11月1日至11月30日（含）购车可享1万元现金优惠。也就是说，此时秦PLUS EV冠军版的入手价格已经来到11.98~16.68万元。
具体来看，在2023年11月1日至11月30日（含）期间购车，用户可享1万元现金优惠，同时获得多项福利，包括首付低至15%（最高60期）或24期0息、置换补贴2500元、非营运车辆三电系统终身保修（首任车主）、整车包修期6年或15万公里、终身免费OTA系统升级、至高2年免费车机流量、全系2年免费云服务、首任车主（非营运）可享充电桩免费安装等。
这是一个非常关键的信息，如果说前面的产品力是有来有回，那么在价格优惠后，秦PLUS EV冠军版的性价比可以是碾压式优势。我们举几例子——
——同样是510公里续航的基础配置，【秦PLUS EV冠军版 510km 领先型】价格为12.98万，而【AION S Plus 70 乐享版】价格来到14.98万，在配置差不多的情况下，差价整整2万元；
——来到610公里续航版本，【秦PLUS EV冠军版 610km 卓越型】价格为16.68万，【AION S Plus 80科技版】价格为16.58万，虽差价1千元，但秦PLUS EV冠军版多了前/后排头部气囊、后方碰撞预警、倒车侧方预警、并线辅助、遥控泊车、远程启动、前后排座椅加热、10喇叭音响、内置行车记录仪等功能与配置；
——更重要的是，如果预算有限且日常通勤对长续航要求不高，秦PLUS EV冠军版还提供了【秦PLUS EV冠军版 420km 领先型】车型，CLTC纯电续航420公里，但是入手门槛仅为11.98万元，这是AION S Plus所不具备的。
在配置表之外，秦PLUS EV冠军版还拥有主副驾驶座椅电动调节、运动风格座椅、热泵空调、温度分区控制等配置，而AION S Plus仅能提供基础的手动座椅调节、自动空调、后座出风口。