不完全统计，在比亚迪电子、比亚迪半导体板块业务之外，2019年12月起，比亚迪还先后成立了弗迪电池、弗迪视觉、弗迪科技、弗迪动力、弗迪精工等产业链企业，分别负责动力电池、车用照明、汽车电子、汽车动力总成和汽车模具等零部件的研发制造。盖世汽车认为，自主可控的核心技术积累和供应体系的垂直整合能力，是比亚迪区别于其他新能源品牌的关键指标。
当然，这一切的背后，离不开不计成本的长期投入。据了解，比亚迪2018年的研发投入费用就高达85亿元，到2022年这一支出已经超过200亿元。比亚迪此前发布的最新数据显示，2023年公司旗下的研发人员数量已经超过9万人。为什么是比亚迪在新能源时代一家独大？为什么是比亚迪能够频频发布颠覆性十足的“黑科技”？答案不言而喻。
很简单的道理，舍得投入才会有更大的收获。
盖世汽车研究院预计，比亚迪今年全面销量有望突破300万辆，随着更多新产品的陆续到来，比亚迪的市场竞争力还将进一步提升。而且比亚迪的高端化品牌布局已经全面提速，再加上海外市场的驱动力，在全球“碳达峰、碳中和”的背景下，比亚迪势必将会为全球消费者创造出更加美好的绿色出行新体验，助力“为地球降温1℃”。
