不同于传统转向结构，本次仰望推出的全新易四方概念车，将传统的转向器、制动装置通过四个电机来实现转向、制动的体验。汽车上的最后两个机械部件，终被电机取代。易四方的四电机系统实现了单个电机对车轮进行驱动力的矢量控制，对左右两侧前轮施放不同的力矩，让转向横拉杆发生偏转，以改变车辆的行驶轨迹。
现有大多数车型的转向系统助力固定，用户或许可能需要打两圈或两圈半到底，如果使用方形或异形方向盘的话未免转向不便。这种新的转向结构可以有效帮助方向盘转向助力系统的优化，就可以实现更少的转向圈数。
其次在车辆制动系统或转向系统失去作用的小概率紧急状况发生时，易四方可以帮助驾驶员实现车辆减速制动和转弯，避免事故发生。
易四方技术在行业内开创了底盘与动力技术融合控制的新方向，是汽车安全领域的又一座里程碑。目前，制动冗余和转向冗余尚未在量产车型中搭载应用。未来，仰望将对该技术持续优化，以期在功能量产时，做到性能和体验双优。
U9，你可以感受到的最强纯电超跑
或许是超跑平台的首款车型，U9集成了仰望的各项黑科技。
以四电机独立驱动为核心的易四方，为仰望U9提供了超1300匹的强悍马力。四轮独立扭矩矢量控制，让仰望U9具备极佳的过弯能力。在赛道实测中，仰望U9瞬时最大侧向加速度达到1.7g，不足转向线性区达到0.72°/g，这让车辆的过弯控制更加从容、精准。
以横、纵、垂向 融合控制为核心的云辇系统，为仰望U9提供了前所未有的驾驶操控体验。在赛道驾驶时，车辆的质心高度可降低至393mm；加速俯仰梯度降低33%；制动俯仰梯度降低20%；稳态侧倾梯度降低17%，车身姿态始终保持稳健。在城市驾驶时，车辆离地间隙最大可升高至145mm，能够轻松通过障碍物。仰望U9集运动性与舒适性于一体，真正做到了可街可赛。