比如说外观。
过去，哈弗大狗能够俘获众多消费者的重要利器就是这套硬派的外观设计。而在新款哈弗大狗身上，硬派的基因被进一步放大与深化。例如车头的字母变得更大更粗壮，显得更加粗犷与硬朗。
值得一提的是，哈弗大狗并非只是个徒有其表的花架子。
中央限滑差速器+后桥电控机械牙嵌式差速锁、智能电控四驱系统、覆盖多场景的8种全地形控制系统等等，再加上24°接近角、30°离去角、22°通过角以及200mm的离地间隙，在这一系列的加持下，使得哈弗大狗充分拥有去野外闯一闯的资本，这是许多同级城市SUV所远不可及的。
当然，想要出去闯荡，动力也是不可或缺的重要方面。
除了表现可圈可点的1.5T发动机以外，哈弗大狗还有着搭载2.0T发动机的版本。在原本的账面参数已经相当不错的基础上，新款哈弗大狗又对性能做了进一步“压榨”。
如今的新款哈弗大狗所搭载的2.0T发动机，最大功率175kW，最大扭矩385N·m，这两项数值相比过去均有着不小的提升。
除此之外，新款哈弗大狗还给这台2.0T发动机找了个更强的新搭档——长城自研全球首款横置9DCT湿式双离合变速箱。在这位伙伴的鼎力支持下，通过绵密的速比进一步提高了换挡的平顺性与舒适性，同时在燃油经济性层面上也会有更好的表现。
而在拥有这以上一切的基础上，新款哈弗大狗在价格上依旧秉承了以往的诚意与厚道，即便是顶配也才不到15万。
比城市SUV多一刻度野趣、比硬派越野车多一刻度舒适，这就是3/4刻度，也是哈弗大狗一直所坚持的产品理念。不得不说，哈弗大狗的这一定位着实精准。
在SUV的风潮之下，车企们趋之若鹜，但由此催生出的众多城市SUV有时候确实少了些许的乐趣。至于真正的硬派越野似乎又过于极端，并且只属于一少部分玩家。
而哈弗大狗不仅有着看齐硬派越野的外观设计，还有着不少能够真正用于在野外驰骋的内在素养，同时，一系列丰富的舒适智能配置的搭载又不至于让你在城市内道路驾驶时感受脱节。