众所周知，硬派SUV市场在国内一直都属于偏小众市场，那么豹5凭什么可以一反常态？归根结底是其作为新能源硬派SUV，既打破了传统高端硬派越野的技术壁垒，又重塑了豪华车型的价值标准，让一辆车既可以是性能强悍的硬派越野，也可以是驾乘舒适的城市SUV，更为用户提供了无限拓展的可能。相信通过结合奔驰G500、宝马X3、奥迪Q5的综合分析，可以更好地向各位解释豹5上市即火爆的原因。
越野性能：30万级豹5与百万大G相当
在硬派越野车领域，奔驰大G以方盒子造型缔造了经典中的经典，出类拔萃的性能更是吸引无数越野爱好者的追捧。以官方指导价189.90万的奔驰G级 2023款G500为例，它采用的是4.0TV8发动机+9挡手自一体变速箱的动力组合，整车最大功功率310kW，最大扭矩610N.m，车辆接近角30.7°，离去角29.2°，硬核实力毋庸置疑。
而豹5作为方程豹汽车首款搭载DMO超级混动越野平台的量产车型，是行业首款以电为主的硬派SUV，那么新物种豹5的实力如何？咱们看一组数据，豹5采用的越野专用混动架构和全新混动非承载式架构，系统总功率505kW，系统最大扭矩760N.m，接近角35°，离去角32°，纵向通过角20°，带来强劲的动力输出和超强越野通过性。从账面数据看，即便面对经典“大哥”，作为新物种的豹5也更胜一筹，而对比价格你会发现，买一辆奔驰G500的钱相当于可以买6辆豹5。可以说依托新能源技术革新，豹5在“电”的能力加持下，真正实现了“花小钱办大事”，用30万的价格带来百万级越野享受。
在这里还需要提一下四驱系统，豹5采用的是智能电四驱，并集成智能三把锁，电四驱由于无需传动轴，动力输出损耗要低于奔驰G500等传统车型采用的机械四驱系统，动力分配效率更高，脱困速度更快。相比传统燃油硬派SUV，大多数用户更关心豹5作为电驱越野的馈电性能，结合豹5此前在第18届阿拉善英雄会上馈电干拔、馈电进沙，高电返程的表现，个人认为无需过多担心。豹5还支持20kW原地发电功能，即便在无法充电的野外环境，依旧可以有充足的性能保证。
操控体验：豹5媲美宝马X3
一辆硬派SUV能把越野性能做到极致虽然不易，但能同时兼顾城市道路的操控体验更难。在业内，宝马一向以操控著称，今天我们就拿与豹5基本处在同一价位区间的宝马X3为例，看看豹5的操控性能。